Ranté motor kedah dilumasi kalayan saé supados ngaminimalkeun karusakan sedimen, sareng beuki saeutik keausan sedimenna. Di padésaan, jalan leutak mangrupikeun motor satengah ranté-kotak, kaayaan jalanna henteu saé, khususna dina dinten hujan, ranté sedimenna langkung seueur, beberesih anu henteu merenah, sareng ningkatkeun résistansi nyetir, ogé ngagancangkeun keausan ranté. Antara ranté ban sareng pelat beusi galvanis sareng dipasang dina spatbor, aya belasan dua liang kalayan fiksasi sekrup alit. Ieu ngajantenkeun sabuk ban tina sedimen dipisahkeun ku timah.
Kaku ranté motor teu ngan ukur aya patalina jeung umur layanan bagian transmisi, upami panyetelanna teu leres, tapi ogé tiasa nyababkeun motor nyetir dina kecepatan tinggi saatos rodana ngayun, sahingga mobil karasa "ngambang", ieu ogé tiasa nyababkeun kacilakaan. Nyaluyukeun ranté nyaéta merhatikeun hal-hal ieu:
Mimitina, saatos ngaleupaskeun baut as roda tukang, sekrup panyesuaian sisi kénca sareng katuhu leupas atanapi pageuh kana nomer bunderan anu sami.
Kadua, hoyong ngaleupaskeun ranténa, mimitina ngaleupaskeun as roda tukang teras saluyukeun sekrup saatos roda pikeun ngadorong ka hareup ka gigir.
Katilu, atur pendulum roda hareup kalawan merenah, kalawan garis proyéksi dina roda hareup jeung tukang nalika ditarik, lamun roda hareup jeung tukang dipasang dina garis lempeng, nyaéta pikeun nyaluyukeun kalawan bener, lamun henteu, éta bakal perlu diatur deui, ieu konci pikeun nyegah mobil ngambang.
1, metode pamariksaan nganggo pangrojong utama motor, pedal laju variabel tapak kana posisi nétral, ranté, ayunan, pariksa pendulumna Cheng Ying dina 10 ~ 20mm, sapertos anu henteu dina lingkup ieu, kedah disaluyukeun
2. Métode pangaturan
A. kendorkeun mur konci as roda tukang, kendorkeun mur panyetel rem saatos kendur
B. kendorkeun Mur konci regulator ranté
C. baut pangaluyuan puteran searah jarum jam, ngurangan ranté ayunan baut pangaluyuan puteran berlawanan arah jarum jam, ningkatkeun ayunan ranté pikeun nyaluyukeun ranté kana lingkup 10 ~ 20mm
—Catetan: Skala regulator ranté kénca sareng katuhu kedah sami
Upami disaluyukeun, skala pangatur ranté aya dina kisi terakhir, nunjukkeun yén ranté anu kaleuleuwihi ruksak, kedah digentos ku sprocket sareng ranté anu ageung sareng alit.
D. Pariksa pageuhna ranté, kencengkeun baut panyetel regulator ranté, kencengkeun mur pengunci as roda tukang
Upami aya ranté kakurangan oli kedah dilumasi, sacara umum, unggal nyetir 500 km kedah dibersihkeun sareng dilumasi sakali.
Waktos posting: 19-Jul-2022