Łańcuchy motocyklowe muszą być dobrze nasmarowane, aby zminimalizować uszkodzenia spowodowane osadami, a im mniej osadów, tym mniejsze zużycie. Na terenach wiejskich, na błotnistych drogach, gdzie motocykl ma pół-skrzynkę łańcuchową, warunki drogowe są niekorzystne, szczególnie w deszczowe dni. Łańcuch gromadzi więcej osadów, co utrudnia czyszczenie i zwiększa opory jazdy, a także przyspiesza zużycie łańcucha. Pomiędzy oponą a łańcuchem zamocowanym na błotniku znajduje się kilkanaście otworów z małą śrubą. Dzięki temu pas opony jest oddzielony od osadów cyną.
Naprężenie łańcucha napędowego motocykla ma wpływ nie tylko na żywotność przekładni, ale także może powodować, że motocykl będzie jechał z dużą prędkością po zakręceniu kołami, co może prowadzić do „pływania” samochodu, co może prowadzić do poważnych wypadków. Podczas regulacji łańcucha należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
Po pierwsze, po odkręceniu śruby tylnej osi, śruby regulacyjne po lewej i prawej stronie są luźne lub zaciśnięte zgodnie z tym samym numerem okręgu.
Po drugie, jeśli chcesz poluzować łańcuch, najpierw poluzuj tylną oś i wyreguluj śruby, aby koło przesunęło się do przodu.
Po trzecie, należy odpowiednio wyregulować wahadło przedniego koła, wyznaczając linię projektu na przednich i tylnych kołach podczas pociągnięcia, jeśli przednie i tylne koła są zamocowane na linii prostej, czyli należy je poprawnie wyregulować, w przeciwnym razie trzeba będzie je ponownie wyregulować, jest to klucz do uniknięcia unoszenia się samochodu.
1. Metoda kontroli z głównym wsparciem motocykla, pedał zmiennej prędkości bieżnika w pozycji neutralnej, łańcuch, huśtawka, sprawdź jego wahadło Cheng Ying w 10 ~ 20 mm, takie jak nie w tym zakresie, należy dostosować
2. Metoda regulacji
A. Poluzuj nakrętkę blokującą tylnej osi, poluzuj nakrętkę regulacyjną hamulca po poluzowaniu
B. poluzuj nakrętkę blokującą regulatora łańcucha
C. Śruba regulacji obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara, zmniejsza obrót łańcucha. Śruba regulacji obrotów przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, zwiększa obrót łańcucha, aby dostosować łańcuch do zakresu 10~20 mm.
—Uwaga: skale regulatora łańcucha lewego i prawego powinny być takie same
W przypadku regulacji, skala regulatora łańcucha znajduje się w ostatniej kratce, wskazując, że łańcuch nadmiernie zużyty i uszkodzony należy wymienić na łańcuch z dużą, małą zębatką i łańcuchem
D. Sprawdź napięcie łańcucha, dokręć śrubę regulacyjną regulatora łańcucha, dokręć nakrętkę blokującą tylną oś
W przypadku niedoboru oleju w łańcuchu należy go nasmarować, generalnie co 500 km należy go wyczyścić i nasmarować raz
Czas publikacji: 19 lipca 2022 r.