Մոտոցիկլետային շղթաները պետք է լավ քսվեն, որպեսզի նվազագույնի հասցվի նստվածքի վնասը, և որքան քիչ նստվածք, այնքան քիչ կլինի մաշվածությունը։ Գյուղական վայրերում մոտոցիկլետների համար ճանապարհի վիճակը, հատկապես անձրևոտ օրերին, կիսա-շղթա-տուփով է, նստվածքի շղթան ավելի շատ է, ինչը անհարմար է մաքրման համար, մեծացնում է վարորդական դիմադրությունը, ինչպես նաև արագացնում է շղթայի մաշվածությունը։ Ցինկապատ երկաթե թիթեղով անվադողերի շղթայի և թևերի միջև կան տասներկու փոքր պտուտակային ամրացմամբ անցքեր։ Սա անվադողերի գոտին դարձնում է նստվածքից առանձնացված անագով։
Մոտոցիկլետի փոխանցման շղթայի ամրությունը կապված է ոչ միայն փոխանցման մասի ծառայության ժամկետի հետ, եթե այն սխալ է կարգաբերված, այլև կարող է հանգեցնել նրան, որ մոտոցիկլետը անիվի ճոճվելուց հետո բարձր արագությամբ վարի, ինչի հետևանքով մեքենան «լողում է» զգացողություն, լուրջ իրավիճակում սա նաև կարող է վթարների պատճառ դառնալ։ Շղթան կարգավորելիս պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.
Նախ, հետևի առանցքի պտուտակը բաց թողնելուց հետո, ձախ և աջ կողմերի կարգավորիչ պտուտակները թուլացած են կամ ամուր ամրացված են նույն շրջանագծի համարին։
Երկրորդ, եթե ցանկանում եք թուլացնել շղթան, նախ թուլացրեք հետևի առանցքը և կարգավորեք անիվի հետևից պտուտակները՝ կողքը առաջ մղելու համար։
Երրորդ, համապատասխանաբար կարգավորեք առջևի անիվի ճոճանակը, առջևի և հետևի անիվների նախագծային գիծը քաշեք, եթե առջևի և հետևի անիվները ամրացված են ուղիղ գծով, այսինքն՝ ճիշտ կարգավորեք, հակառակ դեպքում այն պետք է վերադասավորվի, սա մեքենայի լողացող կողմը կանխելու բանալին է։
1. Մոտոցիկլետի հիմնական հենարանի ստուգման մեթոդը. փոփոխական արագության ոտնակը դրեք չեզոք դիրքի, շղթան, ճոճանակը, ստուգեք ճոճանակը Չենգ Յինգում 10~20 մմ-ով, ինչպես այս շրջանակում չէ, պետք է կարգավորվի։
2. Կարգավորման մեթոդ
Ա. թուլացրեք հետևի առանցքի ամրացնող պտուտակը, թուլացնելուց հետո թուլացրեք արգելակի կարգավորող պտուտակը
Բ. թուլացրեք շղթայի կարգավորիչի ամրացնող պտուտակը
Գ. ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ պտտման կարգավորման պտուտակ, նվազեցրեք ճոճանակի շղթան ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ պտտման կարգավորման պտուտակ, մեծացրեք շղթայի ճոճանակը՝ շղթան 10~20 մմ նշանոցին համապատասխան կարգավորելու համար
—Նշում. Ձախ և աջ շղթայի կարգավորիչի կշեռքները պետք է նույնը լինեն
Եթե շղթայի կարգավորիչի սանդղակը կարգավորվի, այն վերջին ցանցում կլինի, ինչը ցույց է տալիս, որ շղթան չափազանց մաշված է, պետք է փոխարինվի մեծ, փոքր ատամնանիվով և շղթայով։
Դ. Ստուգեք շղթայի ամրությունը, ամրացրեք շղթայի կարգավորիչի կարգավորիչ պտուտակը, ամրացրեք հետևի առանցքի ամրացնող ընկույզը
Եթե կա յուղի շղթայական պակաս, պետք է յուղել, ընդհանուր առմամբ, յուրաքանչյուր 500 կմ վարելիս պետք է մաքրել և յուղել մեկ անգամ։
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-19-2022