மோட்டார் சைக்கிள் சங்கிலி பராமரிப்பு முறைகள் என்ன?

மோட்டார் சைக்கிள் சங்கிலிகள் நன்கு உயவூட்டப்பட வேண்டும் மற்றும் வண்டல் சேதத்தைக் குறைக்க வேண்டும், மேலும் வண்டல் தேய்மானம் குறைவாக இருக்கும். கிராமப்புற கிராமப்புறங்களில் வண்டல் சாலை என்பது அரை-சங்கிலி-பெட்டி மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும், சாலை நிலைமைகள் நன்றாக இல்லை, குறிப்பாக மழை நாட்களில், அதன் வண்டல் சங்கிலி அதிகமாக உள்ளது, சிரமமான சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, மேலும் ஓட்டுநர் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது, மேலும் சங்கிலி தேய்மானத்தையும் துரிதப்படுத்துகிறது. கால்வனேற்றப்பட்ட இரும்புத் தகடு மற்றும் ஃபெண்டரில் பொருத்தப்பட்ட டயர் சங்கிலிக்கு இடையில், ஒரு சிறிய திருகு பொருத்துதலுடன் டஜன் இரண்டு துளைகள் உள்ளன. இது வண்டல் டயர் பெல்ட்டை தகரத்தால் பிரிக்கிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் டிரைவ் செயினின் இறுக்கம், சரிசெய்தல் சரியாக இல்லாவிட்டால், டிரான்ஸ்மிஷன் பகுதியின் சேவை வாழ்க்கையுடன் தொடர்புடையது மட்டுமல்லாமல், சக்கரம் ஊஞ்சலுக்குப் பிறகு மோட்டார் சைக்கிளை அதிவேகத்தில் ஓட்டவும் காரணமாகலாம், இதனால் கார் "மிதக்கிறது", இது விபத்துக்களுக்கும் வழிவகுக்கும். சங்கிலியை சரிசெய்வது பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்துவதாகும்:
முதலில், பின்புற அச்சு போல்ட்டை விடுவித்த பிறகு, இடது மற்றும் வலது பக்கங்களின் சரிசெய்தல் திருகுகள் தளர்வாகவோ அல்லது ஒரே வட்ட எண்ணுக்கு இறுக்கமாகவோ இருக்கும்.
இரண்டாவதாக, சங்கிலியைத் தளர்த்த விரும்பினால், முதலில் பின்புற அச்சைத் தளர்த்தி, சக்கரம் பக்கவாட்டில் முன்னோக்கித் தள்ளுவதற்குப் பிறகு திருகுகளை சரிசெய்யவும்.
மூன்றாவதாக, முன் சக்கர ஊசலை பொருத்தமான முறையில் சரிசெய்யவும், முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களில் ஒரு திட்டக் கோட்டை ஒரு இழுப்பில் வைக்கவும், முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் ஒரு நேர் கோட்டில் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதாவது சரியாக சரிசெய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் அதை மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டும், கார் மிதப்பதைத் தடுக்க இது ஒரு திறவுகோலாகும்.

1, மோட்டார் சைக்கிளின் முக்கிய ஆதரவுடன் ஆய்வு முறை, நடுநிலை நிலையில் மாறி வேக மிதி, சங்கிலி, ஊஞ்சல், அதன் ஊசல் செங் யிங் 10 ~ 20 மிமீ, இந்த நோக்கத்தில் இல்லாதது போன்றவற்றை சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டும்.
2. சரிசெய்தல் முறை
A. பின்புற அச்சு பூட்டும் நட்டை தளர்த்தவும், தளர்ந்த பிறகு பிரேக் சரிசெய்யும் நட்டை தளர்த்தவும்.
B. சங்கிலி சீராக்கி பூட்டும் நட்டை தளர்த்தவும்.
C. கடிகார திசையில் சுழற்சி சரிசெய்தல் போல்ட், எதிரெதிர் திசையில் சுழற்சி சரிசெய்தல் போல்ட்டின் சங்கிலியைக் குறைக்கவும், 10~20மிமீ ஸ்கோப்பிற்கு சங்கிலியை சரிசெய்ய சங்கிலி ஸ்விங்கை அதிகரிக்கவும்.
—குறிப்பு: இடது மற்றும் வலது சங்கிலி சீராக்கி அளவுகோல்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்.
சரிசெய்யப்பட்டால், சங்கிலி சீராக்கி அளவுகோல் கடைசி லேட்டிஸில் உள்ளது, இது அதிகப்படியான தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்த சங்கிலியை பெரிய, சிறிய ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் சங்கிலியால் மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
D. சங்கிலியின் இறுக்கத்தைச் சரிபார்க்கவும், சங்கிலி சீராக்கியின் சரிசெய்தல் போல்ட்டை இறுக்கவும், பின்புற அச்சு பூட்டும் நட்டை இறுக்கவும்.
எண்ணெய் பற்றாக்குறை சங்கிலித்தொடர் இருந்தால், பொதுவாக, ஒவ்வொரு 500 கிமீ ஓட்டுதலும் சுத்தம் செய்யப்பட்டு ஒரு முறை உயவூட்டப்பட வேண்டும்.