Verige motornih koles morajo biti dobro mazane, da se zmanjša škoda zaradi usedlin, manjša pa je tudi obraba usedlin. Na podeželju, na blatnih cestah, je motorno kolo s polverižno škatlo, saj razmere na cesti niso dobre, zlasti v deževnih dneh, zaradi česar se veriga nabira več usedlin, čiščenje je neprijetno, vozni upor pa se poveča, kar pospeši obrabo verige. Med verigo pnevmatik, ki je pritrjena na blatnik, je dva ducata lukenj z majhnim vijakom. To pomeni, da je trak pnevmatike ločen od usedlin s pločevino.
Tesnost pogonske verige motornega kolesa ni povezana le z življenjsko dobo menjalnika. Če je nastavitev nepravilna, lahko tudi povzroči, da se motorno kolo po nihanju koles premika z veliko hitrostjo, kar povzroči občutek "lebdenja" avtomobila, kar lahko povzroči tudi nesrečo. Pri nastavitvi verige bodite pozorni na naslednje točke:
Najprej, po sprostitvi vijaka zadnje osi so nastavitveni vijaki na levi in desni strani zrahljani ali zategnjeni na isto številko kroga.
Drugič, če želite zrahljati verigo, najprej zrahljajte zadnjo os in prilagodite vijake za kolesom, da potisnete stran naprej.
Tretjič, ustrezno prilagodite nihalo sprednjega kolesa, tako da sprednje in zadnje kolo vlečejo projekcijsko črto. Če sta sprednje in zadnje kolo pritrjeni na ravno črto, torej pravilno nastavite, sicer ga boste morali ponovno nastaviti, kar je ključnega pomena za preprečevanje plavajočega avtomobila.
1. Metoda pregleda z glavno oporo motornega kolesa, pedal za nastavljivo hitrost premaknite v nevtralni položaj, verigo zanihajte, preverite nihalo Cheng Ying v 10~20 mm, kar ni v tem obsegu, je treba prilagoditi.
2. Metoda prilagajanja
A. zrahljajte zaporno matico zadnje osi, nato pa po zrahljanju zrahljajte nastavitveno matico zavore
B. zrahljajte zaporno matico regulatorja verige
C. Vijak za nastavitev vrtenja v smeri urinega kazalca, zmanjšajte nihanje verige, vijak za nastavitev vrtenja v nasprotni smeri urinega kazalca, povečajte nihanje verige, da verigo nastavite na merilnik 10~20 mm
—Opomba: Lestvice levega in desnega regulatorja verige morajo biti enake
Če je nastavljena, je lestvica regulatorja verige v zadnji rešetki, kar pomeni, da je veriga prekomerno obrabljena in jo je treba zamenjati z velikim, majhnim zobnikom in verigo.
D. Preverite tesnost verige, privijte nastavitveni vijak regulatorja verige, privijte zaporno matico zadnje osi
Če pride do pomanjkanja olja v verigi, jo je treba namazati. Na splošno je treba verigo očistiti in namazati po vsakih 500 prevoženih kilometrih.
Čas objave: 19. julij 2022