Lanțurile pentru motociclete trebuie să fie bine lubrifiate pentru a minimiza deteriorarea cauzată de sedimente, iar cu cât sedimentele sunt mai puține, cu atât uzura lor este mai mică. În zonele rurale, pe drumurile de nămol se folosește o motocicletă cu jumătate de lanț, iar condițiile drumului nu sunt bune, mai ales în zilele ploioase, lanțul se acumulează mai mult în sedimente, ceea ce face ca curățarea să fie incomodă și rezistența la deplasare crescută să accelereze, accelerând totodată uzura lanțului. Lanțul este fixat pe apărătoare prin două găuri cu un mic șurub de fixare. Aceasta face ca centura anvelopei să fie separată de sedimente prin tablă de tablă.
Strângerea lanțului de transmisie al motocicletei nu este legată doar de durata de viață a piesei de transmisie, dacă reglarea este necorespunzătoare, ci poate face ca motocicleta să se deplaseze cu viteză mare după balansarea roților, astfel încât mașina să aibă senzația de „plutire”, ceea ce poate provoca accidente grave. La reglarea lanțului trebuie acordată atenție următoarelor aspecte:
Mai întâi, după eliberarea șurubului axei spate, șuruburile de reglare de pe partea stângă și dreaptă sunt slăbite sau strânse la același număr de cerc.
În al doilea rând, dacă doriți să slăbiți lanțul, slăbiți mai întâi puntea spate și reglați șuruburile de după roată pentru a împinge lateralul înainte.
În al treilea rând, reglați pendulul roții față în mod corespunzător, proiectând o linie între roțile față și spate atunci când trageți. Dacă roțile față și spate sunt fixate pe o linie dreaptă, aceasta trebuie reglată corect, altfel va trebui reajustată. Aceasta este cheia pentru a preveni plutirea mașinii și servește ca un truc.
1. Metoda de inspecție se realizează cu suportul principal al motocicletei, se acționează pedala de accelerație în poziția neutră, se verifică balansarea, se verifică poziția pendulului Cheng Ying la 10~20 mm, așa cum nu se face în acest cadru, și se ajustează.
2. Metoda de ajustare
A. slăbiți piulița de blocare a punții spate, slăbiți piulița de reglare a frânei după ce ați slăbit-o
B. slăbiți piulița de blocare a regulatorului de lanț
C. șurub de reglare a rotației în sensul acelor de ceasornic, reduceți lanțul de oscilație. șurub de reglare a rotației în sens invers acelor de ceasornic, măriți oscilația lanțului pentru a regla lanțul la o distanță de 10~20 mm.
—Notă: Scalele regulatorului de lanț stâng și drept trebuie să fie aceleași
Dacă este ajustată, scala regulatorului de lanț se află în ultima grilă, indicând faptul că lanțul este supus uzurii excesive și trebuie înlocuit cu un pinion și un lanț mari și mici.
D. Verificați strângerea lanțului, strângeți șurubul de reglare al regulatorului de lanț, strângeți piulița de blocare a axului spate
Dacă există un lanț de deficit de ulei, uleiul trebuie lubrifiat; în general, la fiecare 500 km parcurși, uleiul trebuie curățat și lubrifiat o dată.
Data publicării: 19 iulie 2022