As correntes de motocicletas precisam ser bem lubrificadas para minimizar os danos causados por sedimentos, pois quanto menos sedimentos, menor o desgaste. Em estradas rurais com lama e corrente parcialmente solta, as condições da estrada são precárias, especialmente em dias de chuva, o que aumenta o acúmulo de sedimentos na corrente, dificultando a limpeza, aumentando a resistência ao rolamento e acelerando o desgaste. Para evitar isso, uma placa de ferro galvanizado fixada no para-lama, com doze furos para parafusos pequenos, separa os sedimentos da corrente do pneu.
A tensão da corrente de transmissão da motocicleta não está relacionada apenas à vida útil da transmissão; um ajuste inadequado pode causar oscilações na roda em alta velocidade, dando a sensação de "flutuação" e, em casos graves, podendo até mesmo causar acidentes. Ao ajustar a corrente, é importante atentar para os seguintes pontos:
Primeiro, após soltar o parafuso do eixo traseiro, os parafusos de ajuste dos lados esquerdo e direito devem estar soltos ou apertados com o mesmo número de voltas.
Em segundo lugar, se quiser afrouxar a corrente, primeiro afrouxe o eixo traseiro e ajuste os parafusos após empurrar a roda para a frente, lateralmente.
Terceiro, ajuste adequadamente o pêndulo da roda dianteira, com uma linha de projeção nas rodas dianteiras e traseiras em um movimento de tração. Se as rodas dianteiras e traseiras estiverem fixadas em uma linha reta, o ajuste está correto; caso contrário, será necessário reajustar. Esta é a chave para evitar que o carro flutue.
1. O método de inspeção com o apoio principal da motocicleta consiste em colocar o pedal de velocidade variável na posição neutra, verificar se a corrente está oscilando entre 10 e 20 mm. Caso contrário, deve ser ajustada.
2. Método de ajuste
A. Solte a porca de fixação do eixo traseiro e, em seguida, a porca de ajuste do freio.
B. Afrouxe a porca de travamento do regulador de corrente.
C. Parafuso de ajuste de rotação no sentido horário, reduza o curso da corrente; parafuso de ajuste de rotação no sentido anti-horário, aumente o curso da corrente para ajustar a corrente para uma faixa de 10 a 20 mm.
—Nota: As escalas dos reguladores de corrente esquerdo e direito devem ser iguais.
Se ajustada, a escala do regulador de corrente estará na última posição, indicando que a corrente apresenta desgaste excessivo e deve ser substituída por uma com pinhão e corrente maiores ou menores.
D. Verifique o tensionamento da corrente, aperte o parafuso de ajuste do regulador da corrente e aperte a porca de fixação do eixo traseiro.
Caso haja falta de óleo na corrente de distribuição, esta deve ser lubrificada. Em geral, a cada 500 km rodados, recomenda-se a limpeza e lubrificação.
Data da publicação: 19/07/2022