Hverjar eru aðferðirnar við viðhald á mótorhjólakeðjum

Keðjur mótorhjóla þurfa að vera vel smurðar til að lágmarka skemmdir af völdum setlaga og því minna slit sem setlögin valda. Í dreifbýli eru hálfkeðjukeðjur á mótorhjólum, þar sem aðstæður á vegum eru ekki góðar, sérstaklega á rigningardögum. Setlögin í keðjunni eru meiri, það er óþægilegt að þrífa og viðnámið við akstur eykst, sem eykur einnig slit á keðjunni. Tvö göt eru fest með litlum skrúfum á milli keðjunnar með galvaniseruðu járnplötu og hjólbarðanum. Þetta gerir setlögin aðskilin með blikkplötu.

Þéttni drifkeðjunnar á mótorhjólinu tengist ekki aðeins endingartíma gírkassans. Ef stillingin er ekki rétt stillt, getur það einnig valdið því að mótorhjólið ekur á miklum hraða eftir að hjólið sveiflast, sem veldur því að bíllinn „flýtur“ og getur valdið alvarlegum slysum. Þegar keðjan er stillt skal gæta að eftirfarandi atriðum:
Í fyrsta lagi, eftir að afturöxulboltinn hefur verið losaður, eru stillistrúfurnar vinstra og hægra megin lausar eða þéttar að sömu hringnúmeri.
Í öðru lagi, til að losa keðjuna, losaðu fyrst afturásinn og stilltu skrúfurnar á eftir hjólinu til að ýta fram á við.
Í þriðja lagi, stilltu framhjólspendúlinn á viðeigandi hátt, með útskotslínu á fram- og afturhjólunum á toginu, ef fram- og afturhjólin eru fest í beina línu, það er að segja að stilla rétt, annars þarf að endurstilla, þetta er lykillinn að því að koma í veg fyrir að bíllinn fljóti.

1. Skoðunaraðferðin er tekin með aðalstuðningi mótorhjólsins, stillt á hraðastilli pedalsins í hlutlausa stöðu, keðjan og sveiflan eru skoðuð og sveiflað. Athugið hvort pendúllinn sé stilltur í 10-20 mm. Þetta er ekki hluti af þessu sviði.
2. Aðlögunaraðferð
A. losaðu læsingarmútuna á afturöxlinum, losaðu stillingarmútuna á bremsunni eftir að hún hefur verið losuð
B. losaðu læsingarmötuna á keðjustýringunni
C. Stillingarbolti fyrir réttsælis snúning, minnkið sveifluna á keðjunni á rangsælis snúningi, aukið sveifluna á keðjunni til að stilla keðjuna á 10~20 mm mælikvarða.
—Athugið: Kvarðar vinstri og hægri keðjustýringarinnar ættu að vera eins
Ef stillt er á keðjustýringarkvarðanum er hann í síðasta grindinni, sem gefur til kynna að keðjan sé of slitin og ætti að skipta út fyrir stóra, litla tannhjól og keðju.
D. Athugið hvort keðjan sé þétt, herðið stilliboltann á keðjustýringunni, herðið lásamótuna á afturöxlinum
Ef olíuskortur er ætti að smyrja hana, almennt ætti að þrífa og smyrja hana eftir hverja 500 km akstur.