As cadeas das motocicletas deben estar ben lubricadas para minimizar os danos causados polos sedimentos, e canto menos se desgaste os sedimentos, menor será o desgaste. Nas zonas rurais, as estradas de limo son para motocicletas con media cadea e caixa, e as condicións da estrada non son boas, especialmente nos días de choiva, xa que a súa cadea acumula máis sedimentos, o que resulta incómodo na limpeza e aumenta a resistencia á condución, o que tamén acelera o desgaste da cadea. Entre a cadea do pneumático hai unha placa de ferro galvanizado e a fixación no garda-lamas, hai unha ducia de dous buratos cun pequeno parafuso de fixación. Isto fai que a correa do pneumático estea separada dos sedimentos por estaño.
A tensión da cadea de transmisión da motocicleta non só está relacionada coa vida útil da peza de transmisión se o axuste é incorrecto, senón que tamén pode provocar que a motocicleta circule a alta velocidade despois do balanceo das rodas, de xeito que o coche teña a sensación de "flotar", o que pode causar accidentes graves. Ao axustar a cadea, débese prestar atención aos seguintes puntos:
Primeiro, despois de soltar o parafuso do eixo traseiro, os parafusos de axuste dos lados esquerdo e dereito están soltos ou axustados ao mesmo número de círculo.
En segundo lugar, se queres afrouxar a cadea, primeiro afrouxa o eixo traseiro e axusta os parafusos despois da roda para empurrar cara adiante cara ao lado.
En terceiro lugar, axuste o péndulo da roda dianteira de xeito axeitado, proxectando as rodas dianteiras e traseiras ao tirar. Se as rodas dianteiras e traseiras están fixadas en liña recta, debe axustarse correctamente; se non, haberá que reaxustalo. Esta é a clave para evitar que o coche flote e serve de truco.
1, o método de inspección co soporte principal da motocicleta, pisar o pedal de velocidade variable en posición neutra, a cadea, o balanceo, comprobar o seu péndulo Cheng Ying en 10~20 mm, como non neste ámbito, debe ser axustado
2. Método de axuste
A. afrouxa a porca de bloqueo do eixo traseiro, afrouxa a porca de axuste do freo despois de afrouxala
B. afrouxar a porca de bloqueo do regulador da cadea
C. Parafuso de axuste de rotación no sentido horario, reduza a cadea do parafuso de axuste de rotación no sentido antihorario, aumente a oscilación da cadea para axustar a cadea ao alcance de 10 ~ 20 mm
—Nota: As escalas do regulador da cadea esquerda e dereita deben ser iguais
Se se axusta, a escala do regulador da cadea está na última retícula, o que indica que a cadea con desgaste excesivo debe substituírse por unha roda dentada e unha cadea grandes e pequenas.
D. Comprobe a tensión da cadea, aperte o parafuso de axuste do regulador da cadea, aperte a porca de bloqueo do eixo traseiro
Se hai unha cadea de escaseza de aceite, débese lubricar; en xeral, cada 500 km de condución débese limpar e lubricar unha vez.
Data de publicación: 19 de xullo de 2022