Oljetetningskjeden brukes til å tette fett, som isolerer delene som må smøres fra utgående deler i transmisjonsdelene, slik at smøreoljen ikke lekker. Vanlig kjede refererer til en serie metalllenker eller ringer som brukes til å blokkere trafikkledningskjeder, for eksempel kjettinger som brukes i mekanisk transmisjon i gater, elver eller havneinnløp. Forskjellen mellom oljetetningskjeder og vanlige kjettinger er som følger: aspekt:
1. Ulike klassifiseringer: (1) Oljetetningskjede: Oljetetninger er vanligvis delt inn i enkelttype og montert type; (2) Vanlig kjede: delt inn i presisjonsrullekjede med kort stigning, presisjonsrullekjede med kort stigning og kraftig girkasse. Rullekjede med bøyeplate, kjede for sementmaskineri.
2. Brukstiden er forskjellig:
(1) Oljetetningskjede: Oljetetningskjeden er slitesterk, har lang levetid og er relativt klumpete;
(2) Vanlig kjede: Vanlig kjede er fleksibel, men levetiden er kortere enn oljetetningskjeden.
3. Strukturen er forskjellig: (1) Oljetetningskjede: Det er en oljetetningsgummiring på begge sider av leddakselen til hver kjede i oljetetningskjeden;
(2) Vanlige kjeder: Vanlige kjeder har ikke oljetetningsgummiringer, som ikke kan isolere sand, gjørme, vann og støv.
Kjededrifter en av de vanligste girmetodene for motorsykler. Andre girmetoder inkluderer beltedrift og akseldrift. Fordelene med kjededrift er: 1. Enkel og pålitelig struktur, høy gireffektivitet; 2. Driftsretningen er den samme som kjøretøyets. Derfor vil det ikke forstyrre kjøretøyets stabilitet når man kjører i høy hastighet; 3. Kraftoverføringsavstanden er fleksibel; 4. Dreiemomentverdien som kjededriften kan tåle er større, og den sklir ikke lett.
Publisert: 05. april 2023