Chuỗi phớt dầu được sử dụng để làm kín dầu mỡ, giúp cách ly các bộ phận cần bôi trơn với các bộ phận đầu ra trong các bộ phận truyền động, để dầu bôi trơn không bị rò rỉ.Chuỗi thông thường đề cập đến một loạt các liên kết hoặc vòng kim loại, được sử dụng để cản trở chuỗi kênh giao thông, chẳng hạn như chuỗi được sử dụng trong truyền động cơ khí trên đường phố, sông hoặc lối vào bến cảng;sự khác biệt giữa chuỗi phớt dầu và chuỗi thông thường như sau: khía cạnh:
1. Các cách phân loại khác nhau: (1) Chuỗi phớt dầu: Phớt dầu thường được chia thành loại đơn và loại lắp ráp;(2) Xích thông thường: được chia thành xích con lăn chính xác bước ngắn, xích con lăn chính xác bước ngắn và bộ truyền lực hạng nặng.Xích con lăn tấm uốn, xích máy xi măng.
2. Thời gian sử dụng khác nhau:
(1) Xích phớt dầu: Xích phớt dầu bền, tuổi thọ cao, tương đối cồng kềnh;
(2) Xích thông thường: Xích thông thường linh hoạt nhưng tuổi thọ ngắn hơn xích phớt dầu.
3. Cấu trúc khác nhau: (1) Xích phớt dầu: có một vòng cao su phớt dầu ở cả hai bên trục khớp của mỗi xích của xích phớt dầu;
(2) Xích thông thường: Xích thông thường không có vòng cao su bịt kín dầu, không cách ly được cát, bùn, nước và bụi.
truyền động xíchlà một trong những phương pháp truyền động thường được sử dụng cho xe máy.Các phương thức truyền dẫn khác bao gồm truyền động đai và truyền động trục.Ưu điểm của truyền động xích là: 1. Cấu trúc đơn giản và đáng tin cậy, hiệu quả truyền động cao;2. Hướng hoạt động giống như của xe.Do đó, khi đi ở tốc độ cao sẽ không gây nhiễu cho sự ổn định của xe;3. Khoảng cách truyền lực linh hoạt;4. Giá trị mô-men xoắn mà bộ truyền động xích có thể chịu được lớn hơn và không dễ bị trượt.
Thời gian đăng: 05-04-2023