¿Cuál es la diferencia entre la cadena con sello de aceite y la cadena ordinaria?

La cadena con retén de aceite se utiliza para sellar la grasa, aislando las piezas que necesitan lubricación de las piezas de salida en las partes de transmisión, evitando fugas de aceite lubricante. Una cadena común se refiere a una serie de eslabones o anillos metálicos que se utilizan para obstruir las cadenas de canales de tráfico, como las utilizadas en transmisiones mecánicas en calles, ríos o entradas de puertos. La diferencia entre las cadenas con retén de aceite y las cadenas comunes es la siguiente:

1. Diferentes clasificaciones: (1) Cadena con sello de aceite: Los sellos de aceite generalmente se dividen en simples y ensamblados; (2) Cadena común: Se divide en cadena de rodillos de precisión de paso corto, cadena de rodillos de precisión de paso corto y transmisión de alta resistencia. Cadena de rodillos para placas de flexión, cadena para maquinaria de cemento.

2. El tiempo de uso es diferente:
(1) Cadena de sello de aceite: La cadena de sello de aceite es duradera, tiene una larga vida útil y es relativamente voluminosa;
(2) Cadena ordinaria: La cadena ordinaria es flexible, pero su vida útil es más corta que la de la cadena con sello de aceite.

3. La estructura es diferente: (1) Cadena de sello de aceite: hay un anillo de goma de sello de aceite en ambos lados del eje de unión de cada cadena de la cadena de sello de aceite;
(2) Cadenas ordinarias: Las cadenas ordinarias no tienen anillos de goma de sellado de aceite, que no pueden aislar la arena, el barro, el agua y el polvo.

Transmisión por cadenaLa transmisión por cadena es uno de los métodos de transmisión más comunes en motocicletas. Otros métodos incluyen la transmisión por correa y la transmisión por eje. Las ventajas de la transmisión por cadena son: 1. Estructura simple y fiable, alta eficiencia de transmisión; 2. La dirección de funcionamiento es la misma que la del vehículo. Por lo tanto, al circular a alta velocidad, no afecta la estabilidad del vehículo; 3. La distancia de transmisión de potencia es flexible; 4. La transmisión por cadena soporta un par mayor y no patina fácilmente.