Oljetätningskedjan används för att täta fett, vilket isolerar de delar som behöver smörjas från de utgående delarna i transmissionsdelarna, så att smörjoljan inte läcker. Vanlig kedja avser en serie metalllänkar eller ringar som används för att blockera trafikkanalkedjor, såsom kedjor som används i mekanisk transmission på gator, floder eller hamninlopp; skillnaden mellan oljetätningskedjor och vanliga kedjor är följande: aspekt:
1. Olika klassificeringar: (1) Oljetätningskedjor: Oljetätningar delas generellt in i enkel typ och monterad typ; (2) Vanlig kedja: indelad i precisionsrullkedjor med kort stigning, precisionsrullkedjor med kort stigning och kraftig transmission. Rullkedjor för böjplattor, kedjor för cementmaskiner.
2. Användningstiden är annorlunda:
(1) Oljetätningskedja: Oljetätningskedjan är hållbar, har lång livslängd och är relativt skrymmande;
(2) Vanlig kedja: Vanlig kedja är flexibel, men dess livslängd är kortare än oljetätningskedjans.
3. Strukturen är annorlunda: (1) Oljetätningskedja: det finns en oljetätningsgummiring på båda sidor av ledaxeln på varje kedja i oljetätningskedjan;
(2) Vanliga kedjor: Vanliga kedjor har inte oljetätningsringar i gummi, vilka inte kan isolera sand, lera, vatten och damm.
Kedjedriftär en av de vanligaste transmissionsmetoderna för motorcyklar. Andra transmissionsmetoder inkluderar remdrift och axeldrift. Fördelarna med kedjedrift är: 1. Enkel och pålitlig struktur, hög transmissionseffektivitet; 2. Driftsriktningen är densamma som fordonets. Därför kommer det inte att störa fordonets stabilitet vid körning i hög hastighet; 3. Kraftöverföringsavståndet är flexibelt; 4. Vridmomentvärdet som kedjedriften kan bära är större och den är inte lätt att slira.
Publiceringstid: 5 april 2023