ខ្សែសង្វាក់ផ្សាភ្ជាប់ប្រេងត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្សាភ្ជាប់ខាញ់ ដែលញែកផ្នែកដែលត្រូវការរំអិលចេញពីផ្នែកទិន្នផលនៅក្នុងផ្នែកបញ្ជូន ដើម្បីកុំឱ្យប្រេងរំអិលលេចធ្លាយ។ ខ្សែសង្វាក់ធម្មតាសំដៅទៅលើស៊េរីនៃតំណភ្ជាប់ដែក ឬចិញ្ចៀន ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីរារាំងខ្សែសង្វាក់ឆានែលចរាចរណ៍ ដូចជាខ្សែសង្វាក់ដែលប្រើក្នុងប្រអប់លេខមេកានិចនៅតាមដងផ្លូវ ទន្លេ ឬច្រកចូលកំពង់ផែ។ ភាពខុសគ្នារវាងខ្សែសង្វាក់ផ្សាភ្ជាប់ប្រេង និងខ្សែសង្វាក់ធម្មតាមានដូចខាងក្រោម៖ ទិដ្ឋភាព៖
១. ចំណាត់ថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នា៖ (១) ខ្សែសង្វាក់ផ្សាភ្ជាប់ប្រេង៖ ផ្សាភ្ជាប់ប្រេងជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទតែមួយ និងប្រភេទផ្គុំរួចជាស្រេច។ (២) ខ្សែសង្វាក់ធម្មតា៖ ត្រូវបានបែងចែកជាខ្សែសង្វាក់រំកិលដែលមានទីលានខ្លី ខ្សែសង្វាក់រំកិលដែលមានទីលានខ្លី និងប្រអប់លេខធន់ធ្ងន់។ ខ្សែសង្វាក់រំកិលចានពត់កោង ខ្សែសង្វាក់សម្រាប់គ្រឿងចក្រស៊ីម៉ង់ត៍។
២. ពេលវេលាប្រើប្រាស់គឺខុសគ្នា៖
(1) ខ្សែសង្វាក់ផ្សាភ្ជាប់ប្រេង៖ ខ្សែសង្វាក់ផ្សាភ្ជាប់ប្រេងមានភាពធន់ មានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងមានទំហំធំល្មម។
(2) ខ្សែសង្វាក់ធម្មតា៖ ខ្សែសង្វាក់ធម្មតាអាចបត់បែនបាន ប៉ុន្តែអាយុកាលរបស់វាខ្លីជាងខ្សែសង្វាក់ផ្សាភ្ជាប់ប្រេង។
៣. រចនាសម្ព័ន្ធគឺខុសគ្នា៖ (1) ខ្សែសង្វាក់ផ្សាភ្ជាប់ប្រេង៖ មានចិញ្ចៀនកៅស៊ូផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនៅសងខាងនៃអ័ក្សភ្ជាប់នៃខ្សែសង្វាក់នីមួយៗនៃខ្សែសង្វាក់ផ្សាភ្ជាប់ប្រេង។
(2) ខ្សែសង្វាក់ធម្មតា៖ ខ្សែសង្វាក់ធម្មតាមិនមានចិញ្ចៀនកៅស៊ូផ្សាភ្ជាប់ប្រេងទេ ដែលមិនអាចញែកខ្សាច់ ភក់ ទឹក និងធូលីចេញពីគ្នាបាន។
ដ្រាយខ្សែសង្វាក់គឺជាវិធីសាស្ត្របញ្ជូនមួយក្នុងចំណោមវិធីសាស្ត្របញ្ជូនដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់ម៉ូតូ។ វិធីសាស្ត្របញ្ជូនផ្សេងទៀតរួមមាន ការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ និងការបញ្ជូនអ័ក្ស។ គុណសម្បត្តិនៃការបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់គឺ៖ ១. រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងអាចទុកចិត្តបាន ប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូនខ្ពស់; ២. ទិសដៅនៃប្រតិបត្តិការគឺដូចគ្នានឹងយានយន្ត។ ដូច្នេះ នៅពេលជិះក្នុងល្បឿនលឿន វានឹងមិនបង្កការរំខានដល់ស្ថេរភាពរបស់យានយន្តទេ។ ៣. ចម្ងាយនៃការបញ្ជូនថាមពលអាចបត់បែនបាន។ ៤. តម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលការបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់អាចទ្រាំទ្របានគឺធំជាង ហើយវាមិនងាយរអិលទេ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មេសា-០៥-២០២៣