Quelle est la différence entre une chaîne à joint d'huile et une chaîne ordinaire ?

La chaîne à joints d'huile sert à assurer l'étanchéité à la graisse, isolant ainsi les pièces à lubrifier des pièces de sortie dans la transmission et évitant les fuites d'huile. Une chaîne ordinaire est constituée d'une série de maillons ou d'anneaux métalliques utilisés pour bloquer les chaînes de circulation, comme celles employées dans les transmissions mécaniques de voirie, de rivières ou d'entrées de ports. La différence entre une chaîne à joints d'huile et une chaîne ordinaire est la suivante : aspect :

1. Différentes classifications : (1) Chaînes à joints d’huile : les joints d’huile sont généralement classés en deux catégories : simples et assemblés ; (2) Chaînes ordinaires : elles se divisent en chaînes à rouleaux de précision à pas court, chaînes à rouleaux de précision à pas court et chaînes de transmission renforcées. On trouve également des chaînes à rouleaux à plaques cintrées et des chaînes pour machines à ciment.

2. La durée d'utilisation est différente :
(1) Chaîne de joint d'huile : La chaîne de joint d'huile est durable, a une longue durée de vie et est relativement volumineuse ;
(2) Chaîne ordinaire : La chaîne ordinaire est flexible, mais sa durée de vie est plus courte que celle de la chaîne à joint d'huile.

3. La structure est différente : (1) Chaîne d'étanchéité à l'huile : il y a un anneau en caoutchouc d'étanchéité à l'huile des deux côtés de l'arbre d'articulation de chaque chaîne de la chaîne d'étanchéité à l'huile ;
(2) Chaînes ordinaires : Les chaînes ordinaires ne possèdent pas de joints d'étanchéité en caoutchouc, qui ne peuvent pas isoler le sable, la boue, l'eau et la poussière.

transmission par chaîneLa transmission par chaîne est l'un des modes de transmission les plus courants pour les motos. Parmi les autres modes de transmission, on trouve la transmission par courroie et la transmission par arbre. Les avantages de la transmission par chaîne sont les suivants : 1. Structure simple et fiable, rendement de transmission élevé ; 2. Le sens de rotation est le même que celui du véhicule. Par conséquent, à haute vitesse, elle ne perturbe pas la stabilité de ce dernier ; 3. La longueur de transmission est flexible ; 4. La transmission par chaîne supporte un couple plus élevé et présente un faible risque de patinage.