La ole-sigela ĉeno estas uzata por sigeli grasaĵon, kiu izolas la partojn, kiujn oni bezonas lubriki, de la eliraj partoj en la transmisiaj partoj, por ke la lubrika oleo ne elfluu. Ordinara ĉeno rilatas al serio de metalaj ligiloj aŭ ringoj, kiuj estas uzataj por obstrukci trafikajn kanalĉenojn, kiel ekzemple ĉenoj uzataj en mekanika transmisio en stratoj, riveroj aŭ havenenirejoj; la diferenco inter ole-sigelaj ĉenoj kaj ordinaraj ĉenoj estas jena: aspekto:
1. Diversaj klasifikoj: (1) Ĉeno por oleaj sigeloj: Oleaj sigeloj estas ĝenerale dividitaj en unuopulajn kaj kunmetitajn tipojn; (2) Ordinaraj ĉenoj: dividitaj en mallongpaŝajn precizajn rulĉenojn, mallongpaŝajn precizajn rulĉenojn kaj pez-ŝarĝajn transmisiajn ĉenojn. Kurbiĝantaj plataj rulĉenoj, ĉenoj por cementmaŝinoj.
2. La uztempo estas malsama:
(1) Ĉeno de oleosigelo: La ĉeno de oleosigelo estas daŭra, havas longan vivon, kaj estas relative volumena;
(2) Ordinara ĉeno: Ordinara ĉeno estas fleksebla, sed ĝia vivdaŭro estas pli mallonga ol tiu de olefermĉeno.
3. La strukturo estas malsama: (1) Ĉeno de oleosigelo: estas kaŭĉuka ringo de oleosigelo ambaŭflanke de la artika ŝafto de ĉiu ĉeno de la ĉeno de oleosigelo;
(2) Ordinaraj ĉenoj: Ordinaraj ĉenoj ne havas kaŭĉukajn ringojn por oleosigelado, kiuj ne povas izoli sablon, koton, akvon kaj polvon.
Ĉentransmisioestas unu el la ofte uzataj transmisiaj metodoj por motorcikloj. Aliaj transmisiaj metodoj inkluzivas rimenan transmision kaj ŝaftan transmision. La avantaĝoj de ĉena transmisio estas: 1. Simpla kaj fidinda strukturo, alta transmisia efikeco; 2. La direkto de funkciado estas la sama kiel tiu de la veturilo. Tial, dum veturado je alta rapideco, ĝi ne kaŭzos interferon al la stabileco de la veturilo; 3. La distanco de potencotransdono estas fleksebla; 4. La tordmomanto, kiun la ĉena transmisio povas elteni, estas pli granda, kaj ĝi ne facile glitas.
Afiŝtempo: 5-a de aprilo 2023