Мотоцикл тізбектері біраз уақыттан кейін шаңға жабысады және әдетте майлау майды қажет етеді.Достардың көпшілігінің ауызша жеткізуі бойынша негізгі әдістер үш түрге бөлінеді:
1. Майдың қалдығын пайдаланыңыз.
2. қалдық май мен маймен және басқа да өзін-өзі бақылау.
3. Арнайы тізбек майын қолданыңыз.
Талдау келесідей:
1. Майдың қалдығын пайдаланыңыз.Артықшылығы: Ақшаны үнемдеңіз, майлаудың әсері де болуы мүмкін.Кемшілігі: Артқы шинаны және жақтауды төгіп тастайды, ластануды тудырады, әсіресе шинаға төгілген май, шинаға қаншалықты белгілі коррозиялық әсер етеді.Сонымен қатар, майды шинаға төгу, сонымен қатар артқы доңғалақтың сырғанауына әкеледі, бұл жол қауіпсіздігіне әсер етеді.
2. қалдық май мен майды пайдаланыңыз, ал басқалары май тізбегін қараңыз.Пайдасы: ақшаны үнемдеңіз, оны тастамаңыз.Кемшілігі: майлаудың нашар әсері, мотоцикл тізбегінің тозуын қосады.
3. арнайы мотоцикл тізбегінің майын қолданыңыз.Артықшылығы: жақсы майлау әсері, шинаны тастамайды, жүргізу қауіпсіздігі.Кемшілігі: қымбатырақ, әдетте бір бөтелке 30-100 юань.Сонымен қатар, экономикалық тұрғыдан алғанда, майлау әсері жақсы болғандықтан, тізбектің энергия шығынын азайтуға, отын шығынын азайтуға, ақшаны үнемдеуге болады.Тізбекті майдың мөлшерлемесі өте аз, егер әрбір 500-1000 километр сайын тізбекті май қосылса, жалпы бөтелке шынжыр майын 10-20 рет қолдануға болады, яғни шамамен 5000-20000 километрге дейін пайдалануға болады.Сондықтан, бензинде тізбекті мұнай үнемдеуді пайдалану, әдетте, тізбекті мұнай ақшасын сатып алудан көп.
Сонымен қатар, жақсы тізбек майын пайдалану, мақсаты - тізбекті қорғау үшін ғана емес, мотоциклдерді қауіпсіз және қалыпты жүргізу.Сондықтан тізбекті және тізбекті мұнай бағасын салыстыру мағынасыз.Мотоцикл тізбегінің майын пайдалану майды ауыстыру сияқты болуы керек, бұл күнделікті техникалық қызмет көрсету болып табылады.
Жіберу уақыты: 19 шілде 2022 ж