Moto kateak hautsari itsatsiko zaizkio denbora tarte baten buruan, eta, oro har, olio lubrifikatzailea behar dute.Lagun gehienen ahozko transmisioaren arabera, hiru motatako metodo nagusiak:
1. Erabili erabilitako olioa.
2. Hondakin-olio eta gurinarekin eta beste autokontrolarekin.
3. Erabili kate-olio berezia.
Analisia honako hau da:
1. Erabili erabilitako olioa.Abantaila: aurreztu dirua, lubrifikazioaren eragina ere izan daiteke.Desabantaila: atzeko pneumatikoen eta markoa botako ditu, kutsadura eragingo du, batez ere pneumatikoen gainean botatako olioak, zenbaterainoko eragin korrosiboa izango duen pneumatikoen gainean.Horrez gain, olioa pneumatikoetara botatzea, atzeko gurpilaren irristaketa ere eragingo du, errepidearen segurtasuna eraginez.
2. erabili olioa eta gurina eta beste ikusi olio-katea.Onura: aurreztu dirua, ez bota.Desabantaila: lubrifikazio-efektu txarra, moto-katearen higadura gehituko da.
3. motozikleten kate olio berezia erabili.Abantaila: lubrifikazio efektu ona, ez du pneumatikorik isuriko, gidatzeko segurtasuna.Desabantaila: garestiagoa, oro har 30-100 yuan botila bat.Horrez gain, ikuspuntu ekonomikotik, lubrifikazioaren efektua ona denez, katearen energia-galera murrizten du, erregaiaren kontsumoa murrizten du, dirua aurrezteko.Kate-olioaren dosia oso gutxi da, 500-1000 kilometro bakoitzean kate-olio bat gehitzen bada, oro har, kate-olio botila bat 10-20 aldiz erabil daiteke, hau da, 5000-20000 kilometro inguru erabil daiteke.Hori dela eta, kate petrolioaren aurrezkiak gasolinan erabiltzea, oro har, kate-olioaren dirua erostea baino gehiago.
Gainera, kate-olio ona erabiltzea, motozikletak gidatzeko seguru eta normala izatea da helburua, ez bakarrik katea babestea.Horregatik, ez da esanguratsua katearen eta katearen petrolioaren prezioa konparatzea.Motozikleten katearen olioa erabiltzea olioa ordezkatzea bezalakoa izan behar da, ohiko mantentze-lan bat da.
Argitalpenaren ordua: 2022-07-19