Мотоцикл тізбектері біраз уақыттан кейін шаңға жабысып қалады және әдетте майлауды қажет етеді. Көптеген достардың ауызша таратуына сәйкес, негізгі әдістер үш түрлі:
1. Қалдық майды пайдаланыңыз.
2. қалдық май мен сары май және басқа да өзін-өзі бақылаумен.
3. Арнайы тізбекті май қолданыңыз.
Талдау келесідей:
1. Қалдық майды пайдаланыңыз. Артықшылығы: Ақшаны үнемдеңіз, майлаудың да әсері болуы мүмкін. Кемшілігі: Артқы шиналар мен раманы төгіп тастайды, ластануға әкеледі, әсіресе шинаға төгілген май, шинаға белгілі бір коррозиялық әсер етеді. Сонымен қатар, майды шинаға төгу артқы дөңгелектің тайып кетуіне әкеліп соғады, бұл жол қауіпсіздігіне әсер етеді.
2. Қалдық май мен сары майды пайдаланыңыз және басқа да май тізбегін қараңыз. Артықшылығы: Ақшаңызды үнемдеңіз, оны төгіп тастамаңыз. Кемшілігі: Майлау әсері нашар, мотоцикл тізбегінің тозуын арттырады.
3. Арнайы мотоцикл шынжыр майын пайдаланыңыз. Артықшылығы: Жақсы майлау әсері, шиналарды босатпайды, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Кемшілігі: Қымбатырақ, әдетте бөтелкесі 30-100 юань. Сонымен қатар, экономикалық тұрғыдан алғанда, майлау әсері жақсы болғандықтан, тізбектің энергия шығынын азайтып, отын шығынын азайтып, ақша үнемдеуге болады. Шынжыр майының мөлшері өте аз, егер әр 500-1000 шақырым сайын шынжыр майын қоссаңыз, әдетте бір бөтелке шынжыр майын 10-20 рет пайдалануға болады, яғни шамамен 5000-20000 шақырым пайдалануға болады. Сондықтан, шынжыр майын пайдалану бензинге үнемдеуге мүмкіндік береді, әдетте шынжыр майын сатып алудан гөрі көп ақша жұмсайды.
Сонымен қатар, жақсы тізбекті майды пайдаланудың мақсаты мотоциклдерді қауіпсіз және қалыпты жүргізуді қамтамасыз ету, тек тізбекті қорғау ғана емес. Сондықтан тізбек пен тізбекті майдың бағасын салыстырудың мағынасы жоқ. Мотоцикл тізбекті майын пайдалану майды ауыстыру сияқты болуы керек, бұл күнделікті техникалық қызмет көрсету.
Жарияланған уақыты: 19 шілде 2022 ж.