زنجیر موتورسیکلت پس از مدتی به گرد و غبار میچسبد و عموماً به روغن روانکننده نیاز دارد. طبق گفتهی اکثر دوستان، سه روش اصلی برای این کار وجود دارد:
۱. از روغن سوخته استفاده کنید.
۲. با روغن و کرهی ضایعاتی و سایر موارد خودکنترلی.
۳. از روغن مخصوص زنجیر استفاده کنید.
تحلیل به شرح زیر است:
۱. از روغن ضایعاتی استفاده کنید. مزیت: در هزینه صرفهجویی کنید، اثر روغنکاری نیز میتواند باشد. عیب: باعث ریختن روغن روی لاستیک عقب و شاسی میشود و باعث آلودگی میشود، به خصوص روغن ریخته شده روی لاستیک، که این مقدار روغن اثر خورندگی خاصی روی لاستیک خواهد داشت. علاوه بر این، ریختن روغن روی لاستیک باعث لیز خوردن چرخ عقب نیز میشود و بر ایمنی جاده تأثیر میگذارد.
۲. از روغن و کره ضایعاتی و سایر روغنهای زائد برای زنجیر استفاده کنید. مزایا: در هزینه صرفهجویی کنید، آن را دور نریزید. معایب: اثر روانکاری بد، باعث افزایش ساییدگی زنجیر موتورسیکلت میشود.
۳. از روغن مخصوص زنجیر موتورسیکلت استفاده کنید. مزیت: اثر روانکاری خوب، باعث ریختن لاستیک نمیشود، ایمنی رانندگی را افزایش میدهد. عیب: گرانتر است، معمولاً ۳۰ تا ۱۰۰ یوان برای هر بطری. علاوه بر این، از نظر اقتصادی، به دلیل اثر روانکاری خوب، میتواند اتلاف انرژی زنجیر را کاهش دهد، مصرف سوخت را کاهش دهد و در هزینهها صرفهجویی کند. مقدار مصرف روغن زنجیر بسیار کم است، اگر هر ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ کیلومتر یک روغن زنجیر اضافه کنید، معمولاً یک بطری روغن زنجیر را میتوان ۱۰ تا ۲۰ بار استفاده کرد، یعنی میتوان حدود ۵۰۰۰ تا ۲۰۰۰۰ کیلومتر از آن استفاده کرد. بنابراین، استفاده از روغن زنجیر در بنزین صرفهجویی میکند، که عموماً بیشتر از خرید پول روغن زنجیر است.
علاوه بر این، هدف از استفاده از روغن زنجیر مرغوب، ایمن و رانندگی عادی با موتورسیکلت است، نه فقط محافظت از زنجیر. بنابراین، مقایسه قیمت زنجیر و روغن زنجیر بیمعنی است. استفاده از روغن زنجیر موتورسیکلت باید مانند تعویض روغن باشد، یک تعمیر و نگهداری روتین.
زمان ارسال: ۱۹ ژوئیه ۲۰۲۲