Důvody a řešení vychýlení dopravního řetězu za chodu dopravního pásu

Dopravníkový řetězOdchylka je jednou z nejčastějších poruch při provozu dopravního pásu. Existuje mnoho důvodů pro odchylku, hlavními důvody jsou nízká přesnost instalace a špatná každodenní údržba. Během instalace by měly být hlavní a zadní válečky a mezilehlé válečky co nejvíce na stejné středové ose a rovnoběžně k sobě navzájem, aby se zajistilo, že dopravníkový řetěz nebude předepjatý nebo bude alespoň trochu předepjatý. Spoje pásů musí být také správné a obvod by měl být na obou stranách stejný. Pokud se během používání objeví odchylka, je třeba provést následující kontroly, aby se zjistila příčina, a provést úpravy. Mezi součásti a metody ošetření, které se často kontrolují na odchylku dopravníkového řetězu, patří:

(1) Zkontrolujte nesouosost mezi boční středovou osou napínacího válečku a podélnou středovou osou pásového dopravníku. Pokud hodnota nesouososti přesáhne 3 mm, měla by být seřízena pomocí prodloužených montážních otvorů na obou stranách sady válečků. Konkrétní metoda spočívá v tom, která strana dopravního pásu je předpjatá, která strana skupiny napínacích válečků se pohybuje dopředu ve směru dopravního pásu nebo druhá strana se pohybuje dozadu.

2) Zkontrolujte odchylku dvou rovin ložiskových pouzder instalovaných na hlavovém a zadním rámu. Pokud je odchylka mezi oběma rovinami větší než 1 mm, měly by být obě roviny seřízeny ve stejné rovině. Způsob seřízení hlavního bubnu je následující: pokud se dopravní pás odchyluje doprava od bubnu, mělo by se ložiskové sedlo na pravé straně bubnu posunout dopředu nebo levé ložiskové sedlo dozadu; pokud se dopravní pás odchyluje doleva od bubnu, mělo by se klín na levé straně bubnu posunout dopředu nebo klín na pravé straně dozadu. Způsob seřízení zadního bubnu je opačný než u hlavního bubnu.

(3) Zkontrolujte polohu materiálu na dopravním pásu. Materiál není vystředěn na průřezu dopravního pásu, což způsobí jeho vychýlení. Pokud se materiál pohybuje doprava, pás se pohybuje doleva a naopak. Při používání by měl být materiál co nejvíce vycentrován. Aby se takové vychýlení dopravního pásu snížilo nebo se mu zabránilo, lze přidat přepážku, která změní směr a polohu materiálu.