ଏହା ମୁଖ୍ୟତଃ ପଛ ଚକର ଦୁଇଟି ଫାସିଙ୍ଗ୍ ନଟ୍ର ଢିଲା ହେବା ଯୋଗୁଁ ହୁଏ। ଦୟାକରି ତୁରନ୍ତ ସେଗୁଡ଼ିକୁ କଡ଼ା କରନ୍ତୁ, କିନ୍ତୁ କଡ଼ା କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଚେନ୍ର ଅଖଣ୍ଡତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି କୌଣସି କ୍ଷତି ହୁଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ; ପ୍ରଥମେ ଏହାକୁ ପୂର୍ବରୁ କଡ଼ା କରନ୍ତୁ। ପଚାରନ୍ତୁ ଚେନ୍ ଟେନସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ପରେ, ଏହାକୁ ସବୁ କଡ଼ା କରନ୍ତୁ।
ମୋଟରସାଇକେଲ ଚେନର କଡ଼ାତା 15mm ରୁ 20mm ରଖିବା ପାଇଁ ସମୟାନୁସାରେ ସଜାଡ଼ନ୍ତୁ। ବଫର ବେରିଂକୁ ବାରମ୍ବାର ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସମୟାନୁସାରେ ଗ୍ରୀସ୍ ଯୋଡ଼ନ୍ତୁ। କାରଣ ବେରିଂର ଏକ କଠୋର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ଅଛି, ଥରେ ଏହା ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ହରାଇଲେ, କ୍ଷତି ବହୁତ ହୋଇପାରେ। ବେରିଂ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବା ପରେ, ପଛ ସ୍ପ୍ରୋକେଟକୁ ଢଳିବାକୁ ପଡ଼ିବ, ଯାହା ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଚେନର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଘଷି ହୋଇପାରେ, କିମ୍ବା ସହଜରେ ଚେନ୍ ଖସି ପଡ଼ିପାରେ।
ଚେନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ସ୍କେଲ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ସହିତ, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଚେନରି ଏବଂ ଚେନ୍ ସମାନ ସରଳରେଖାରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଦୃଷ୍ଟିଗୋଚର ଭାବରେ ଦେଖନ୍ତୁ, କାରଣ ଫ୍ରେମ୍ କିମ୍ବା ପଛ ଚକ ଫର୍କ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇପାରେ।
ଚେନରିଂ ବଦଳାଉଥିବାବେଳେ, ଆପଣଙ୍କୁ ଭଲ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ସୂକ୍ଷ୍ମ କାରିଗରୀରେ ତିଆରି ଉଚ୍ଚମାନର ଉତ୍ପାଦ ସହିତ ଏହାକୁ ବଦଳାଉ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ପଡିବ (ସାଧାରଣତଃ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ମରାମତି ଷ୍ଟେସନରୁ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ), ଯାହା ଏହାର ସେବା ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ। ଶସ୍ତା ପାଇଁ ଲୋଭୀ ହୁଅନ୍ତୁ ନାହିଁ ଏବଂ ନିମ୍ନମାନର ଉତ୍ପାଦ କିଣନ୍ତୁ ନାହିଁ, ବିଶେଷକରି ନିମ୍ନମାନର ଚେନରିଂ। ଅନେକ ଅଦ୍ଭୁତ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ର ବାହାରେ ଥିବା ଉତ୍ପାଦ ଅଛି। ଥରେ କିଣିବା ଏବଂ ବଦଳାଇବା ପରେ, ଆପଣ ଦେଖିବେ ଯେ ଚେନଟି ହଠାତ୍ ଟାଇଟ୍ ଏବଂ ଢିଲା ହୋଇଯାଉଛି, ଏବଂ ପରିଣାମ ଅନିଶ୍ଚିତ।
ପଛ ଫର୍କ ବଫର ରବର ସ୍ଲିଭ୍, ଚକ ଫର୍କ ଏବଂ ଚକ ଫର୍କ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ମେଳ ଖାଉଥିବା କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ ବାରମ୍ବାର ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, କାରଣ ଏଥିପାଇଁ ପଛ ଫର୍କ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ମଧ୍ୟରେ କଠୋର ପାର୍ଶ୍ଵ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଏବଂ ନମନୀୟ ଉପର ଏବଂ ତଳ ଗତି ଆବଶ୍ୟକ। କେବଳ ଏହି ଉପାୟରେ ପଛ ଫର୍କ ଏବଂ ଯାନକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇପାରିବ। ପଛ ଆଘାତ-ଅବଶୋଷକର ଆଘାତ-ଅବଶୋଷକ ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ ନକରି ଫ୍ରେମ୍ ଗୋଟିଏ ଶରୀରରେ ଗଠନ କରାଯାଇପାରିବ।
ପଛ ଫର୍କ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗ ଫର୍କ ଶାଫ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଅନୁଭବ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଏହା ଏକ ବଫର ରବର ସ୍ଲିଭ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ। ଯେହେତୁ ଘରୋଇ ବଫର ରବର ସ୍ଲିଭ୍ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ଗୁଣବତ୍ତା ବର୍ତ୍ତମାନ ବହୁତ ସ୍ଥିର ନୁହେଁ, ଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ଢିଲା ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଡିସେମ୍ବର-୨୦-୨୦୨୩