(୧) ଦେଶ ଏବଂ ବିଦେଶରେ ଚେନ୍ ପାର୍ଟସ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଇସ୍ପାତ ସାମଗ୍ରୀ ମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଭିତର ଏବଂ ବାହାର ଚେନ୍ ପ୍ଲେଟ୍। ଚେନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ଟାନସାଇଲ୍ ଶକ୍ତି ଏବଂ କିଛି କଠିନତା ଆବଶ୍ୟକ। ଚୀନ୍ରେ, ସାଧାରଣତଃ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ 40Mn ଏବଂ 45Mn ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ 35 ଇସ୍ପାତ୍ ବହୁତ କମ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। 40Mn ଏବଂ 45Mn ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ର ରାସାୟନିକ ଗଠନ ବିଦେଶୀ S35C ଏବଂ SAEl035 ଷ୍ଟିଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ପ୍ରଶସ୍ତ, ଏବଂ ପୃଷ୍ଠରେ 1.5% ରୁ 2.5% ଘନତା ଡିକାର୍ବୁରାଇଜେସନ୍ ଥାଏ। ତେଣୁ, ଚେନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ପ୍ରାୟତଃ କ୍ୱେନଚିଂ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଟେମ୍ପରିଂ ପରେ ଭଙ୍ଗୁର ଭଙ୍ଗାରୁଜାର ଶିକାର ହୁଏ।
କଠୋରତା ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ, କ୍ୱେନିଂ ପରେ ଚେନ୍ ପ୍ଲେଟର ପୃଷ୍ଠ କଠୋରତା କମ୍ ଥାଏ (40HRC ରୁ କମ୍)। ଯଦି ପୃଷ୍ଠ ସ୍ତରର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଘନତା ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ କଠୋରତା 50HRC ରୁ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଚେନ୍ର ସର୍ବନିମ୍ନ ଟେନସାଇଲ୍ ଲୋଡ୍ ଉପରେ ଗମ୍ଭୀର ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ।
(2) ବିଦେଶୀ ନିର୍ମାତାମାନେ ସାଧାରଣତଃ S35C ଏବଂ SAEl035 ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ନିରନ୍ତର ଜାଲ ବେଲ୍ଟ କାର୍ବୁରାଇଜିଂ ଫର୍ଣ୍ଣେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଉତ୍ତାପ ଚିକିତ୍ସା ସମୟରେ, ପୁନଃକାର୍ବୁରାଇଜେସନ୍ ଚିକିତ୍ସା ପାଇଁ ଏକ ସୁରକ୍ଷାାତ୍ମକ ବାତାବରଣ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଏହା ସହିତ, କଠୋର ଅନ-ସାଇଟ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରାଯାଏ, ତେଣୁ ଚେନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ବହୁତ କମ୍ ଘଟେ। କ୍ୱଞ୍ଚିଂ ଏବଂ ଟେମ୍ପରିଂ ପରେ, ଭଙ୍ଗୁର ଭଙ୍ଗା କିମ୍ବା ନିମ୍ନ ପୃଷ୍ଠ କଠୋରତା ଘଟେ।
ଧାତୁଗ୍ରାଫିକ୍ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣରୁ ଜଣାପଡ଼ିଛି ଯେ ଚେନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ର ପୃଷ୍ଠରେ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଛୁଞ୍ଚି ପରି ମାର୍ଟେନସାଇଟ୍ ଗଠନ (ପ୍ରାୟ 15-30um) ବହୁତ ପରିମାଣରେ ଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କୋର୍ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ପରି ମାର୍ଟେନସାଇଟ୍ ଗଠନ ହୋଇଥାଏ। ସମାନ ଚେନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଘନତା ସ୍ଥିତିରେ, ଟେମ୍ପରିଂ ପରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଟେନସାଇଲ୍ ଲୋଡ୍ ଘରୋଇ ଉତ୍ପାଦ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ। ବିଦେଶୀ ଦେଶରେ, ସାଧାରଣତଃ 1.5mm ଘନ ପ୍ଲେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ଟେନସାଇଲ୍ ବଳ 18 kN ରୁ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଘରୋଇ ଚେନ୍ ସାଧାରଣତଃ 1.6-1.7mm ଘନ ପ୍ଲେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ଟେନସାଇଲ୍ ବଳ 17.8 kN ରୁ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ।
(3) ମୋଟରସାଇକେଲ ଚେନ୍ ପାର୍ଟସର ଆବଶ୍ୟକତାର ନିରନ୍ତର ଉନ୍ନତି ଯୋଗୁଁ, ଘରୋଇ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ନିର୍ମାତାମାନେ ପିନ୍, ସ୍ଲିଭ୍ ଏବଂ ରୋଲର୍ସ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଇସ୍ପାତକୁ ଉନ୍ନତ କରିଚାଲିଛନ୍ତି। ସର୍ବନିମ୍ନ ଟେନସାଇଲ୍ ଲୋଡ୍ ଏବଂ ବିଶେଷକରି ଚେନ୍ର ପରିଧାନ ପ୍ରତିରୋଧ ଇସ୍ପାତ ସହିତ ଜଡିତ। ଘରୋଇ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ନିର୍ମାତାମାନେ ସମ୍ପ୍ରତି 20CrMnMo ପରିବର୍ତ୍ତେ 20CrMnTiH ଇସ୍ପାତକୁ ପିନ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଭାବରେ ଚୟନ କରିବା ପରେ, ଚେନ୍ ଟେନସାଇଲ୍ ଲୋଡ୍ 13% ରୁ 18% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଏବଂ ବିଦେଶୀ ନିର୍ମାତାମାନେ ପିନ୍ ଏବଂ ସ୍ଲିଭ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଭାବରେ SAE8620 ଇସ୍ପାତ ବ୍ୟବହାର କରିଛନ୍ତି। ଏହା ମଧ୍ୟ ଏହା ସହିତ ଜଡିତ। ଅଭ୍ୟାସ ଦେଖାଇଛି ଯେ କେବଳ ପିନ୍ ଏବଂ ସ୍ଲିଭ୍ ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ ବ୍ୟବଧାନକୁ ଉନ୍ନତ କରି, ଉତ୍ତାପ ଚିକିତ୍ସା ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଉନ୍ନତ କରି, ଚେନ୍ର ପରିଧାନ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଟେନସାଇଲ୍ ଲୋଡ୍ ବହୁତ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇପାରିବ।
(୪) ମୋଟରସାଇକେଲ ଚେନ୍ ପାର୍ଟସରେ, ଭିତର ଲିଙ୍କ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ସ୍ଲିଭ୍, ବାହ୍ୟ ଲିଙ୍କ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ପିନ୍ ସମସ୍ତେ ଏକ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଫିଟ୍ ସହିତ ଏକତ୍ର ସ୍ଥିର ଥାଆନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ପିନ୍ ଏବଂ ସ୍ଲିଭ୍ ଏକ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଫିଟ୍। ଚେନ୍ ପାର୍ଟସ ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ ଚେନ୍ ର ପରିଧାନ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ଟେନସାଇଲ୍ ଲୋଡ୍ ଉପରେ ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପକାଏ। ଚେନ୍ ର ବିଭିନ୍ନ ବ୍ୟବହାର ସୁଯୋଗ ଏବଂ କ୍ଷତି ଲୋଡ୍ ଅନୁସାରେ, ଏହାକୁ ତିନୋଟି ସ୍ତରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: A, B ଏବଂ C। ଶ୍ରେଣୀ A ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ, ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ; ଶ୍ରେଣୀ B ସାଧାରଣ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ; ଶ୍ରେଣୀ C ସାଧାରଣ ଗିଅର୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ତେଣୁ, ଶ୍ରେଣୀ A ଚେନ୍ ପାର୍ଟସ ମଧ୍ୟରେ ସମନ୍ୱୟ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକ କଠୋର।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୦୮-୨୦୨୩