ଏକ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଚକ ଯୋଡ଼ିବା ଦ୍ୱାରା ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ।
ଗୋଟିଏ ଗିଅରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହେଉଛି ଅନ୍ୟ ଏକ ଗିଅରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନକୁ ଚଲାଇବା ପାଇଁ, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଏକ ଗିଅରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନକୁ ଚଲାଇବା ପାଇଁ, ଦୁଇଟି ଗିଅର ପରସ୍ପର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ତେଣୁ ଆପଣ ଏଠାରେ ଯାହା ଦେଖିପାରିବେ ତାହା ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଗୋଟିଏ ଗିଅର ଗୋଟିଏ ଦିଗରେ ଘୂରେ, ଅନ୍ୟ ଗିଅର ବିପରୀତ ଦିଗରେ ଘୂରେ, ଯାହା ବଳର ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ। ଯେତେବେଳେ ଚେନ୍ ଘୂରେ, ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ସାଇକେଲ ଚଲାନ୍ତି, ଆପଣ ସହଜରେ ଜାଣିପାରିବେ ଯେ ଗିଅରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ଚେନ୍ ଦିଗ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ, ଏବଂ ଛୋଟ ଗିଅର ଏବଂ ବଡ଼ ଗିଅରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ମଧ୍ୟ ସମାନ, ତେଣୁ ଏହା ବଳର ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
ଗିଅରଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପରିବହନ ଯାହା ଦୁଇଟି ଗିଅରର ଦାନ୍ତକୁ ପରସ୍ପର ସହିତ ମେଳ କରି ଶକ୍ତି ଏବଂ ଗତି ପ୍ରସାରଣ କରିଥାଏ। ଗିଅର ଅକ୍ଷର ଆପେକ୍ଷିକ ସ୍ଥିତି ଅନୁସାରେ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସମାନ୍ତରାଳ ଅକ୍ଷ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରାକାଲ ଗିଅର ପରିବହନ, ଛେଦନକାରୀ ଅକ୍ଷ ବେଭେଲ ଗିଅର ପରିବହନ ଏବଂ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟାଗର୍ଡ ଅକ୍ଷ ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର ପରିବହନରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି।
ସାଧାରଣତଃ ଗିଅର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ବେଗ ଅଧିକ ଥାଏ। ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ପ୍ରଭାବ କମ୍ପନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ଅଧିକ ଦାନ୍ତ ରଖିବା ଭଲ। ପିନିଅନର ଦାନ୍ତ ସଂଖ୍ୟା z1=20~40 ହୋଇପାରେ। ଖୋଲା (ଅର୍ଦ୍ଧ-ଖୋଲା) ଗିଅର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନରେ, ଯେହେତୁ ଗିଅର ଦାନ୍ତ ମୁଖ୍ୟତଃ ଘଷିବା ଏବଂ ବିଫଳତା ହେତୁ ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ଗିଅରକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ ହେବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ପିନିଅନ ଗିଅର ଅଧିକ ଦାନ୍ତ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ। ସାଧାରଣତଃ, z1=17~20 ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ।
ଦୁଇଟି ଗିଅର ପିଚ୍ ସର୍କଲର ସ୍ପର୍ଶକ ବିନ୍ଦୁ P ରେ, ଦୁଇଟି ଦାନ୍ତ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ବକ୍ରର ସାଧାରଣ ସାଧାରଣ (ଅର୍ଥାତ୍, ଦାନ୍ତ ପ୍ରୋଫାଇଲର ବଳ ଦିଗ) ଏବଂ ଦୁଇଟି ପିଚ୍ ସର୍କଲର ସାଧାରଣ ସ୍ପର୍ଶକ (ଅର୍ଥାତ୍, ବିନ୍ଦୁ P ରେ ତାତ୍କାଳିକ ଗତି ଦିଗ) ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ ତୀବ୍ର କୋଣକୁ ଚାପ କୋଣ କୁହାଯାଏ, ଯାହାକୁ ମେଶ୍ କୋଣ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ। ଗୋଟିଏ ଗିଅର ପାଇଁ, ଏହା ଦାନ୍ତ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ କୋଣ। ମାନକ ଗିଅରର ଚାପ କୋଣ ସାଧାରଣତଃ 20″ ହୋଇଥାଏ। କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ, α=14.5°, 15°, 22.50° ଏବଂ 25° ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୨୩-୨୦୨୩