Kjedens drift er et samarbeid mellom mange aspekter for å oppnå arbeidskinetisk energi. For mye eller for lite spenning vil føre til at den produserer for mye støy. Så hvordan justerer vi strammeanordningen for å oppnå rimelig tetthet?
Stramming av kjededriften har åpenbare effekter på å forbedre driftssikkerheten og forlenge levetiden. Det bør imidlertid bemerkes at for høy stramming vil øke det spesifikke hengseltrykket og redusere kjedets overføringskapasitet. Derfor er stramming nødvendig i følgende situasjoner:
1. Kjedelengden vil forlenges etter slitasje for å sikre rimelig nedbøyning og jevn belastning på løse kanter.
2. Når senteravstanden mellom de to hjulene ikke kan justeres eller er vanskelig å justere;
3. Når tannhjulets senteravstand er for stor (A>50P);
4. Når den er anordnet vertikalt;
5. Pulserende belastning, vibrasjon, støt;
6. Viklingsvinkelen til tannhjulet med stort hastighetsforhold og lite tannhjul er mindre enn 120°. Kjedespenningen styres av nedbøyningsmengden: θmin er (0,01–0,015)Å for vertikal anordning og 0,02Å for horisontal anordning; θmaks er 3Å min for generell girkasse og 2Å min for presisjonsgirkasse.
Kjedestrammingsmetode:
1. Juster tannhjulets senteravstand;
2. Bruk strammehjulet til stramming;
3. Bruk strammeruller til stramming;
4. Bruk elastisk trykkplate eller elastisk tannhjul til stramming;
5. Hydraulisk stramming. Når den stramme kanten strammes, bør den strammes på innsiden av den stramme kanten for å redusere vibrasjon. Når den strammes på den løse kanten, og forholdet mellom tannhjulets omslutningsvinkel tas i betraktning, bør strammingen være på 4p nær det lille tannhjulet. Hvis nedbøyningen anses å være eliminert, bør den strammes med 4p mot det store tannhjulet eller på det punktet der den løse kanten henger mest.
Publisert: 23. september 2023