ചെയിൻ ഡ്രൈവ് ചെയിനുകൾ മുറുക്കുകയും അയവുവരുത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്?

പ്രവർത്തന ഗതികോർജ്ജം കൈവരിക്കുന്നതിന് നിരവധി വശങ്ങളുടെ സഹകരണമാണ് ചെയിനിന്റെ പ്രവർത്തനം. അമിതമായതോ വളരെ കുറഞ്ഞതോ ആയ ടെൻഷൻ അമിതമായ ശബ്ദമുണ്ടാക്കാൻ കാരണമാകും. അപ്പോൾ ന്യായമായ ഇറുകിയത കൈവരിക്കുന്നതിന് ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണം എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം?
ചെയിൻ ഡ്രൈവിന്റെ ടെൻഷനിംഗ് പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലും സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലും വ്യക്തമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അമിതമായ ടെൻഷൻ ഹിഞ്ച് നിർദ്ദിഷ്ട മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയിൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ശേഷി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. അതിനാൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ടെൻഷനിംഗ് ആവശ്യമാണ്:
1. തേയ്മാനത്തിനു ശേഷം ചെയിൻ നീളം കൂടും, ന്യായമായ തൂങ്ങലും സുഗമമായ അയഞ്ഞ എഡ്ജ് ലോഡും ഉറപ്പാക്കാൻ.
2. രണ്ട് ചക്രങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള മധ്യദൂരം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കുമ്പോൾ;
3. സ്പ്രോക്കറ്റ് മധ്യ ദൂരം വളരെ കൂടുതലാകുമ്പോൾ (A>50P);
4. ലംബമായി ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ;
5. സ്പന്ദന ലോഡ്, വൈബ്രേഷൻ, ആഘാതം;
6. വലിയ വേഗത അനുപാതവും ചെറിയ സ്പ്രോക്കറ്റും ഉള്ള സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ റാപ്പ് ആംഗിൾ 120°യിൽ താഴെയാണ്. ചെയിൻ ടെൻഷൻ സാഗ് തുക ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു: ലംബ ക്രമീകരണത്തിന് ?min (0.01-0.015)A ഉം തിരശ്ചീന ക്രമീകരണത്തിന് 0.02A ഉം ആണ്; പൊതുവായ ട്രാൻസ്മിഷന് ?പരമാവധി 3 മിനിറ്റ് ഉം കൃത്യതയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷന് 2 മിനിറ്റ് ഉം ആണ്.

ചെയിൻ ടെൻഷനിംഗ് രീതി:
1. സ്പ്രോക്കറ്റ് മധ്യ ദൂരം ക്രമീകരിക്കുക;
2. ടെൻഷനിങ്ങിനായി ടെൻഷനിങ് സ്പ്രോക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക;
3. ടെൻഷനിംഗിനായി ടെൻഷനിംഗ് റോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക;
4. ടെൻഷനിങ്ങിനായി ഇലാസ്റ്റിക് പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഇലാസ്റ്റിക് സ്പ്രോക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക;
5. ഹൈഡ്രോളിക് ടെൻഷനിംഗ്. ടൈറ്റ് എഡ്ജ് മുറുക്കുമ്പോൾ, വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ടൈറ്റ് എഡ്ജിന്റെ ഉള്ളിൽ അത് മുറുക്കണം; അയഞ്ഞ എഡ്ജിൽ മുറുക്കുമ്പോൾ, സ്പ്രോക്കറ്റ് റാപ്പ് ആംഗിൾ ബന്ധം പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ടെൻഷൻ ചെറിയ സ്പ്രോക്കറ്റിന് സമീപം 4p ആയിരിക്കണം; സാഗ് ഇല്ലാതാകുമെന്ന് കരുതുകയാണെങ്കിൽ, വലിയ സ്പ്രോക്കറ്റിന് നേരെയോ അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ എഡ്ജ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ തൂങ്ങുന്ന സ്ഥലത്തോ 4p ൽ മുറുക്കണം.