മോട്ടോർസൈക്കിൾ ചെയിൻ പെട്ടെന്ന് ഇറുകിയതും അയഞ്ഞതുമാണെങ്കിൽ ഞാൻ എന്തുചെയ്യണം?

പിൻ ചക്രത്തിലെ രണ്ട് ഉറപ്പിക്കുന്ന നട്ടുകളുടെ അയവ് മൂലമാണ് ഇത് പ്രധാനമായും സംഭവിക്കുന്നത്. ദയവായി അവ ഉടനടി മുറുക്കുക, പക്ഷേ മുറുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ചെയിനിന്റെ സമഗ്രത പരിശോധിക്കുക. എന്തെങ്കിലും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു; ആദ്യം അത് മുൻകൂട്ടി മുറുക്കുക. ചോദിക്കുക ചെയിൻ ടെൻഷൻ ക്രമീകരിച്ച ശേഷം, എല്ലാം മുറുക്കുക.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ ചെയിനിന്റെ ഇറുകിയത് 15mm മുതൽ 20mm വരെ നിലനിർത്താൻ സമയബന്ധിതമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ വരുത്തുക. ബഫർ ബെയറിംഗ് ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുകയും കൃത്യസമയത്ത് ഗ്രീസ് ചേർക്കുകയും ചെയ്യുക. ബെയറിംഗിന് കഠിനമായ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം ഉള്ളതിനാൽ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ, കേടുപാടുകൾ വളരെ വലുതായിരിക്കും. ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, പിൻ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ചരിഞ്ഞുപോകാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ചെയിനിന്റെ വശത്ത് തേയ്മാനം സംഭവിക്കാൻ കാരണമാകും, അല്ലെങ്കിൽ എളുപ്പത്തിൽ ചെയിൻ വീഴാൻ കാരണമാകും.

ചെയിൻ ക്രമീകരണ സ്കെയിൽ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഫ്രണ്ട്, റിയർ ചെയിൻറിംഗുകളും ചെയിനും ഒരേ നേർരേഖയിലാണോ എന്ന് ദൃശ്യപരമായി നിരീക്ഷിക്കുക, കാരണം ഫ്രെയിമിനോ റിയർ വീൽ ഫോർക്കോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിരിക്കാം.

ചെയിനിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, നല്ല വസ്തുക്കളും മികച്ച കരകൗശല വൈദഗ്ധ്യവും കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ (സാധാരണയായി പ്രത്യേക റിപ്പയർ സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിന്നുള്ള ആക്‌സസറികൾ കൂടുതൽ ഔപചാരികമാണ്) ഉപയോഗിച്ച് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം, ഇത് അതിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. വിലകുറഞ്ഞതിന് അത്യാഗ്രഹിയാകരുത്, നിലവാരമില്ലാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാങ്ങുക, പ്രത്യേകിച്ച് നിലവാരമില്ലാത്ത ചെയിനിംഗുകൾ. നിരവധി വിചിത്രവും കേന്ദ്രത്തിന് പുറത്തുള്ളതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഒരിക്കൽ വാങ്ങി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചാൽ, ചെയിൻ പെട്ടെന്ന് ഇറുകിയതും അയഞ്ഞതുമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും, അനന്തരഫലങ്ങൾ പ്രവചനാതീതവുമാണ്.

റിയർ ഫോർക്ക് ബഫർ റബ്ബർ സ്ലീവ്, വീൽ ഫോർക്ക്, വീൽ ഫോർക്ക് ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ക്ലിയറൻസ് ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക, കാരണം ഇതിന് റിയർ ഫോർക്കിനും ഫ്രെയിമിനും ഇടയിൽ കർശനമായ ലാറ്ററൽ ക്ലിയറൻസും വഴക്കമുള്ള മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചലനം ആവശ്യമാണ്. ഈ രീതിയിൽ മാത്രമേ റിയർ ഫോർക്കും വാഹനവും ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയൂ. റിയർ ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗിന്റെ ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ ബാധിക്കാതെ ഫ്രെയിം ഒരു ബോഡിയായി രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.

പിൻഭാഗത്തെ ഫോർക്കും ഫ്രെയിമും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഫോർക്ക് ഷാഫ്റ്റിലൂടെയാണ് മനസ്സിലാക്കുന്നത്, കൂടാതെ അതിൽ ഒരു ബഫർ റബ്ബർ സ്ലീവ് കൂടി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ആഭ്യന്തര ബഫർ റബ്ബർ സ്ലീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം നിലവിൽ വളരെ സ്ഥിരതയുള്ളതല്ലാത്തതിനാൽ, അത് പ്രത്യേകിച്ച് അയവുള്ളതാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.