บทนำและโครงสร้างของโซ่ลำเลียง

ตลับลูกปืนแต่ละอันประกอบด้วยพินและบูชซึ่งลูกกลิ้งของโซ่หมุนทั้งพินและบุชชิ่งได้รับการชุบแข็งเพื่อให้ประกบกันภายใต้แรงดันสูง และทนต่อแรงดันของโหลดที่ส่งผ่านลูกกลิ้งและแรงกระแทกจากการเข้าปะทะโซ่ลำเลียงของความแข็งแรงต่างๆ กัน มีระยะพิทช์ของโซ่ที่แตกต่างกัน: ระยะพิทช์โซ่ขั้นต่ำขึ้นอยู่กับความต้องการความแข็งแรงที่เพียงพอสำหรับฟันเฟือง ในขณะที่พิทช์สูงสุดของโซ่มักจะถูกกำหนดโดยความแข็งแกร่งของแผ่นโซ่และโซ่ทั่วไป หากค่าพิกัด ระยะพิทช์ของโซ่สูงสุดสามารถทำได้โดยการเสริมความแข็งแรงของปลอกระหว่างแผ่นกันโซ่ หากจำเป็น แต่ต้องเว้นระยะห่างไว้ในฟันเพื่อล้างปลอก

รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับโซ่ลำเลียง
เหมาะสำหรับการขนส่งกล่อง ถุง พาเลท และสินค้าอื่นๆวัสดุจำนวนมาก สินค้าขนาดเล็ก หรือสิ่งของที่ไม่สม่ำเสมอจำเป็นต้องขนส่งบนพาเลทหรือในกล่องหมุนเวียนสามารถขนส่งวัสดุชิ้นเดียวที่มีน้ำหนักมาก หรือทนต่อแรงกระแทกได้มาก

รูปแบบโครงสร้าง: ตามโหมดการขับขี่ สามารถแบ่งออกได้เป็นเส้นลูกกลิ้งกำลังและเส้นลูกกลิ้งที่ไม่มีกำลังตามรูปแบบเค้าโครง สามารถแบ่งออกได้เป็นเส้นลูกกลิ้งลำเลียงแนวนอน เส้นลูกกลิ้งลำเลียงแบบเอียง และเส้นลูกกลิ้งกลึงนอกจากนี้ยังสามารถออกแบบเป็นพิเศษตามความต้องการของลูกค้า

ประเภทโครงสร้าง
1. วิธีการขับขี่
ตามโหมดการขับขี่ มันสามารถแบ่งออกเป็นสายกลองไฟฟ้าและสายที่ไม่ใช่กลองไฟฟ้า

2. แบบฟอร์มการจัด
ตามรูปแบบเค้าโครง สามารถแบ่งออกได้เป็นเส้นลูกกลิ้งลำเลียงแนวนอน เส้นลูกกลิ้งลำเลียงแบบเอียง และเส้นลูกกลิ้งกลึง[

3. ความต้องการของลูกค้า
ออกแบบพิเศษตามความต้องการของลูกค้าเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่หลากหลายความกว้างด้านในของดรัมมาตรฐานคือ 200, 300, 400, 500, 1200 มม. ฯลฯ นอกจากนี้ยังสามารถใช้ข้อกำหนดพิเศษอื่น ๆ ตามความต้องการของลูกค้ารัศมีวงในของการกลึงมาตรฐานของดรัมกลึงคือ 600, 900, 1200 มม. เป็นต้น และยังสามารถปรับใช้ข้อกำหนดพิเศษอื่นๆ ตามความต้องการของลูกค้าได้อีกด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้งแบบตรงคือ 38, 50, 60, 76, 89 มม. เป็นต้น