Naon bédana ranté motor dikumbah jeung teu dikumbah?

1. Ngagancangkeun maké ranté
Kabentukna leutak – Saatos numpak motor salami sababaraha waktos, sabab cuaca sareng kaayaan jalan béda-béda, oli pelumas asli dina ranté laun-laun bakal napel kana sababaraha lebu sareng keusik anu lemes. Lapisan leutak hideung kandel laun-laun kabentuk sareng napel kana ranté. Leutak éta ogé bakal nyababkeun oli pelumas asli ranté kaleungitan pangaruh pelumasanana.
Keusik lemes jeung lebu dina leutak bakal terus ngaruksak cakram gir hareup jeung tukang salila prosés transmisi. Huntu cakram gir laun-laun bakal beuki seukeut, sarta celah nu cocog jeung ranté bakal beuki gedé, nu bisa nyababkeun sora nu teu normal.
2. Ngagancangkeun manjangna ranté
Sludge teu ngan ukur bakal ngaruksak crankset, tapi ogé ngaruksak aci panyambung antara ranté, ngabalukarkeun ranté laun-laun manjang. Dina waktos ieu, tegangan ranté kedah disaluyukeun pikeun nyingkahan bising anu teu normal, ranté coplok, sareng kakuatan anu henteu rata.
3. Teu pikaresepeun
Lapisan kokotor anu ngempel bakal ngajantenkeun ranté katingali hideung pekat sareng bahkan pikageuleuheun. Sanaos motor parantos dibersihkeun, ranténa teu tiasa teras dibersihkeun ku cai.

3. Ngabersihkeun ranté
1. Nyiapkeun bahan
Pakakas ranté (agen beberesih, oli ranté sareng sikat khusus) sareng kardus, langkung saé nyiapkeun sarung tangan. Langkung merenah upami gaduh kendaraan anu rangkana ageung. Upami henteu, anjeun tiasa mertimbangkeun nganggo rangka.
2. Bersihkeun undakan ranté
A. Mimitina, anjeun tiasa nganggo sikat pikeun miceun leutak dina ranté pikeun ngaleupaskeun leutak anu langkung kandel sareng ningkatkeun éfék beberesih.
B. Upami aya dudukan atanapi rangka anu ageung, roda tukang kendaraan tiasa diangkat sareng dipindah ka gigi nétral. Anggo deterjen sareng sikat pikeun ngalakukeun beberesih awal léngkah-léngkah.
C. Saatos miceun kaseueuran leutak sareng nembongkeun logam aslina ranté, semprot deui ku agén beberesih pikeun miceun sésa leutak sareng mulangkeun warna aslina ranté.
D. Dina kaayaan di lokasi, anjeun tiasa ngumbah ranté ku cai bersih saatos ngabersihkeun ranté, supados sababaraha noda kokotor anu parantos dibersihkeun tapi henteu murag sapinuhna teu aya tempat pikeun nyumput, teras usap nganggo lawon garing. Upami teu aya tempat, saatos ngabersihkeun ranté, anjeun tiasa langsung ngusap nganggo lawon garing. E. Saatos dibersihkeun, ranté tiasa mulangkeun warna logam aslina. Dina waktos ieu, anggo minyak ranté pikeun ngarahkeun kana bal ranté sareng semprotkeun dina bunderan. Inget ulah nyemprot deui, salami anjeun nyemprot sakedik dina bunderan sareng cicing salami 30 menit, moal gampang miceun minyak.
F. Beberesih di tempat – sabab nalika agén beberesih disemprotkeun, gampang cipratan kana hub roda. Janten pamungkas, usap hub roda ku lawon baseuh anu direndam dina deterjen, bungkus kardus anu kotor teras buang, teras bersihan lantai.
4. Mangpaat ngagunakeun minyak ranté
Seueur penggemar mobil anu nganggo oli mesin énggal sareng oli mesin bekas salaku pelumas ranté. Kami henteu ngadukung atanapi ngabantah hal ieu. Nanging, kusabab oli mesin tiasa ngalumaskeun, éta gampang nempel kana lebu sareng keusik anu lemes, sareng efektifitasna pondok. Ranté gancang kotor, khususna saatos hujan sareng dibersihkeun.
Sisi anu langkung saé tina nganggo oli ranté nyaéta ranténa parantos ditingkatkeun dugi ka tingkat anu tangtu ku nambihan molibdenum disulfida anti aus sareng nganggo dasar oli anu langkung adhesi, ngajantenkeun oli ranté kirang kamungkinan ngocorkeun oli sapertos oli mesin. Oli ieu dijual dina botol semprot, anu langkung gampang dianggo sareng dibawa, sareng kedah dipiboga nalika iinditan.