Çfarë duhet të bëj nëse zinxhiri i motoçikletës papritmas shtrëngohet dhe lirohet?

Shkaktohet kryesisht nga lirshmëria e dy dadove të fiksimit të rrotës së pasme. Ju lutemi shtrëngojini ato menjëherë, por para se t'i shtrëngoni, kontrolloni integritetin e zinxhirit. Nëse ka ndonjë dëmtim, rekomandohet ta zëvendësoni; shtrëngojeni paraprakisht më parë. Pyesni Pasi të rregulloni tensionin e zinxhirit, shtrëngojeni të gjithën.

Bëni rregullime në kohë për ta mbajtur ngushtësinë e zinxhirit të motoçikletës në 15 mm deri në 20 mm. Kontrolloni shpesh kushinetën amortizuese dhe shtoni yndyrë në kohë. Meqenëse kushineta ka një mjedis të ashpër pune, sapo të humbasë lubrifikimin, dëmtimi mund të jetë i madh. Pasi kushineta të dëmtohet, do të shkaktojë animin e ingranazhit të pasmë, gjë që mund të shkaktojë konsumim në anën e zinxhirit të ingranazhit ose të shkaktojë rënien e lehtë të zinxhirit.

Përveç rregullimit të shkallës së rregullimit të zinxhirit, vëzhgoni vizualisht nëse unazat e zinxhirit të përparmë dhe të pasmë dhe zinxhiri janë në të njëjtën vijë të drejtë, sepse shasia ose piruni i rrotës së pasme mund të dëmtohen.

Kur zëvendësoni unazën e zinxhirit, duhet t'i kushtoni vëmendje zëvendësimit të saj me produkte cilësore të bëra nga materiale të mira dhe mjeshtëri të shkëlqyer (në përgjithësi aksesorët nga stacionet speciale të riparimit janë më formalë), të cilët mund ta zgjasin jetëgjatësinë e saj. Mos u trego lakmitar për produkte të lira dhe mos blej produkte nën standard, veçanërisht unaza zinxhiri nën standard. Ka shumë produkte të çuditshme dhe të çqendruara. Pasi të blihet dhe zëvendësohet, do të zbuloni se zinxhiri papritmas është i ngushtë dhe i lirshëm, dhe pasojat janë të paparashikueshme.

Kontrolloni shpesh hapësirën përkatëse midis mëngës së gomës së amortizatorit të pirunit të pasmë, pirunit të rrotës dhe boshtit të pirunit të rrotës, sepse kjo kërkon hapësirë ​​të rreptë anësore midis pirunit të pasmë dhe kornizës, si dhe lëvizje fleksibile lart e poshtë. Vetëm në këtë mënyrë mund të sigurohen piruni i pasmë dhe automjeti. Korniza mund të formohet në një trup të vetëm pa ndikuar në efektin thithës të goditjeve të pjesës së pasme.

Lidhja midis pirunit të pasmë dhe kornizës realizohet përmes boshtit të pirunit, dhe është gjithashtu i pajisur me një mëngë gome tampon. Meqenëse cilësia e produkteve vendase me mëngë gome tampon nuk është shumë e qëndrueshme aktualisht, ajo është veçanërisht e prirur ndaj lirshmërisë.