ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੇਨ ਕਿਉਂ ਖਿਸਕਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੰਦ ਫਿਸਲ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਚੇਨ ਹੋਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜੋੜ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਪਾਸਾ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। , ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਬੌਸ ਦਹੂਆ ਨਾ ਰਹੇ।
ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ:
1. ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਨਮੀ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਤੇਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇਲ) ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚਮਕ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾ ਲਗਾਓ ਜਾਂ ਪੂੰਝੋ ਨਾ।

4. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰਬੜ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ। ਰਬੜ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਲ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੁੱਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੁੱਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਕਾਫ਼ੀ ਫੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੁੱਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ: ਅਗਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਫੁੱਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੁੱਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਫੁੱਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
5. ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ, ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 120 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ, ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 170 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਗਲਾ ਪਹੀਆ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ 40% ਸਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਕਾਂਟੇ 'ਤੇ ਨਾ ਲਟਕਾਓ।
6. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਓ। ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਨੀਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਖੱਬਾ ਪਾਸਾ ਅਕਸਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।