ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅੰਤਰ ਹਨ:

1. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮੱਗਰੀ

ਰੋਲਰ ਚੇਨ

ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਕਿਊ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਚਿਹਰੇ ਇੱਕੋ ਸਮਤਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 0.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਭਟਕਣਾ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 0.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਭਟਕਣਾ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਫਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਜਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਚੇਨ ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: ਚੇਨ ਦੀ ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਚੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਚੁੱਕੋ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ, ਦੋ ਸਪਰੋਕੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 2% - 3% ਸੈਂਟਰ ਦੂਰੀ ਢੁਕਵੀਂ ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਾਏਗੀ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਜਾਵੇਗੀ। ਚੇਨ ਦੀ ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਣ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਟਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਜਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ।

ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ: ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੇਨ ਹਿੰਗ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਤੇਲ ਜਾਂ ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਿੰਗ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਧੂੜ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਡੀਕੰਟੈਮੀਨੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਲਈ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ: ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਪਹਿਨਣ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਚੇਨ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀ ਚੇਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਲੰਬਾਈ ਅਸਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ 3% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)।
ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ

ਟੈਂਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਲਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਚਕੀਲਾ ਸਰੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਆਰਾਮ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਮ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨਿਯਮਤ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਸੈਂਟਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਲਟ ਢੁਕਵੇਂ ਟੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡੈੱਡਵੇਟ ਜਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਜਦੋਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸ਼ਾਫਟ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਪੁਲੀ ਦੇ ਧੁਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਨਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। V-ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਗਰੂਵ ਇੱਕੋ ਸਮਤਲ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਲਤੀ 20′ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ V-ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਮਰੋੜ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘਿਸਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਗਰੂਵ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਵਰਗੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਬੈਲਟ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਮੇਲਣਾ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਖਰਾਬ V-ਬੈਲਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ, ਆਮ V-ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਤੰਗ V-ਬੈਲਟਾਂ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ V-ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕਈ V-ਬੈਲਟਾਂ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ V-ਬੈਲਟ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਲੋਡ ਵੰਡ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, V-ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਈ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।

2. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ

ਰੋਲਰ ਚੇਨ
ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਜਾਂ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੇਨ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੇਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ।

ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ
ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਅਧੀਨ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ

ਰੋਲਰ ਚੇਨ
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਜੋ ਤੇਲ ਬਾਥ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਚੇਨ ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਦੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਵੀ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ।

ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ
ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਦਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।