ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਗਲੋਬਲ ਸਹਿਯੋਗ ਤੱਕ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ "ਖੂਨ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪੁਨਰਜਾਗਰਣ ਦੇ ਸਕੈਚਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੱਜ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਡੀਐਨਏ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈਰੋਲਰ ਚੇਨਸਗੋਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਿਯਮ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

I. ਭਰੂਣ ਅਤੇ ਖੋਜ: ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ (19ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - 1930)
ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਇੱਕ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਹੈ। ਖੋਜ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਹਾਰਕ ਅਨੁਭਵ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ। ਲਗਭਗ 200 ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੀਲ ਵਾਟਰਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਰੋਮ ਦੇ ਚੇਨ ਬਾਲਟੀ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੇ ਚੇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਆਦਿਮ ਰੂਪਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਨਵੇਅਰ ਚੇਨ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਸਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ।

ਪੁਨਰਜਾਗਰਣ ਦੌਰਾਨ, ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੇਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਗਈ। 1832 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਗਾਲ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੀ ਗਈ ਪਿੰਨ ਚੇਨ ਅਤੇ 1864 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਜੇਮਜ਼ ਸਲੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਲੀਵਲੇਸ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਨੇ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਹ 1880 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੈਨਰੀ ਰੇਨੋਲਡਜ਼ ਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਨੇ ਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਰੋਕੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਬਣ ਗਿਆ।

19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ, ਸਾਈਕਲ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਗੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋਈ। ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ 1886 ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ, 1889 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ, ਅਤੇ 1903 ਵਿੱਚ ਰਾਈਟ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਅਸਮਾਨ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਚੇਨ ਪਿੱਚ, ਪਲੇਟ ਮੋਟਾਈ, ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਵਿਆਸ ਵਰਗੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਭਿੰਨ ਸਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ "ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ, ਇੱਕ ਮਿਆਰ, ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ, ਇੱਕ ਚੇਨ" ਦੀ ਅਰਾਜਕ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ। ਚੇਨ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਅਸਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਖੰਡਨ ਨੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ।

II. ਖੇਤਰੀ ਉਭਾਰ: ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਮਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਗਠਨ (1930-1960 ਦਾ ਦਹਾਕਾ)

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਧਦੇ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਖੇਤਰੀ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨੇ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਣੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਗਈ।

(I) ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ANSI ਮਿਆਰ ਦਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਭਿਆਸ ਅਧਾਰ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। 1934 ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਨ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਸਾਈਲੈਂਟ ਚੇਨ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ASA ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਸਟੈਂਡਰਡ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ANSI ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ) ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ਾਰਟ-ਪਿਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਕੋਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ANSI ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨੰਬਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ - ਚੇਨ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਇੰਚ ਪਿੱਚ ਦੇ ਅੱਠਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ #40 ਚੇਨ ਦੀ ਪਿੱਚ 4/8 ਇੰਚ (12.7mm) ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ #60 ਚੇਨ ਦੀ ਪਿੱਚ 6/8 ਇੰਚ (19.05mm) ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਨੁਭਵੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮਿਆਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਪਾਦ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ: ਛੋਟੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ #40 ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ-ਡਿਊਟੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਕਾਰ #100 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਭਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੋੜਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ 1/6 ਤੋਂ 1/8 ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ANSI ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਚੇਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ।

(II) ਯੂਰਪੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: BS ਮਿਆਰ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਯੂਰਪ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ BS ਮਿਆਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ANSI ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਹਾਰਕਤਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, BS ਮਿਆਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਚੇਨ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ ਵਰਗੇ ਸੂਚਕਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ BS ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਪਾੜਾ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ।

ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਖੇਤਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ: ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਮਟੀਰੀਅਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ, ਮਿਡਸਟ੍ਰੀਮ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘਟਾਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅੰਤਰਾਂ ਨੇ ਵਪਾਰਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ - ਅਮਰੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਚੇਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ।

(III) ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ: ਜਪਾਨ ਵੱਲੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਯਾਤ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਈ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ANSI ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਣਾਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਯਾਤ ਵਪਾਰ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ BS ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ "ਸਮਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੇ ਮਿਆਰ" ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੌਰ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਲਚਕਦਾਰ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬਾਅਦ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਲਈ ਅਨੁਭਵ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ।

III. ਗਲੋਬਲ ਸਹਿਯੋਗ: ISO ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਓ (1960-2000 ਦਾ ਦਹਾਕਾ)

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੇ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਵਿਖੰਡਨ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਕੀਕਰਨ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਸੰਗਠਨ (ISO) ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਬਣ ਗਿਆ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਮਿਆਰੀ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ।

(I) ISO 606 ਦਾ ਜਨਮ: ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸੰਯੋਜਨ

1967 ਵਿੱਚ, ISO ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ R606 (ISO/R606-67) ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਐਂਗਲੋ-ਅਮਰੀਕਨ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਇਸ ਮਿਆਰ ਨੇ BS ਮਿਆਰ ਦੀਆਂ ਸੂਝਵਾਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ANSI ਮਿਆਰ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਚੇਨ ਵਪਾਰ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

1982 ਵਿੱਚ, ISO 606 ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਅੰਤਰਿਮ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਦੀ ਥਾਂ ਲਈ। ਇਸਨੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਪਿਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਅਯਾਮੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਲੋੜਾਂ, ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਮਿਆਰ ਨੇ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, "ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ" 'ਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ, ਖਾਸ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ।

(II) ਸਿਸਟਮੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ: ਸਿੰਗਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਚੇਨ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੱਕ

1994 ਵਿੱਚ, ISO ਨੇ 606 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁਸ਼ ਚੇਨ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੇਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿਛਲੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ "ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਸਟ੍ਰੈਂਥ" ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਸਿੰਗਲ-ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣ ਗਿਆ।

ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ: ਚੀਨ ਨੇ 1997 ਵਿੱਚ GB/T 1243-1997 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ISO 606:1994 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਣਾਇਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ; ਜਾਪਾਨ ਨੇ JIS B 1810 ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ISO ਕੋਰ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ "ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ + ਸਥਾਨਕ ਅਨੁਕੂਲਨ" ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੇ ਵਪਾਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ISO 606 ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।

(III) ਪੂਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਆਰ: ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਸਟੀਕ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਆਰ ਉਭਰ ਕੇ ਆਏ ਹਨ। 1985 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਨੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਚੇਨ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ GB 6076-1985, "ਸ਼ਾਰਟ ਪਿੱਚ ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਚੇਨਜ਼ ਫਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ" ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। JB/T 3875-1999, 1999 ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ, ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀਆਂ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਰੋਲਰ ਚੇਨਜ਼। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਆਰ ISO 606 ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ "ਮੂਲ ਮਿਆਰ + ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਆਰ" ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

IV. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਸ਼ਕਤੀਕਰਨ: 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ (2000 ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ)

21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਣ, ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਉਤਪਾਦਨ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੇ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੱਲ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ISO ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ।

(I) ISO 606:2004/2015: ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ ਸਫਲਤਾ
2004 ਵਿੱਚ, ISO ਨੇ ਨਵਾਂ 606 ਸਟੈਂਡਰਡ (ISO 606:2004) ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ISO 606 ਅਤੇ ISO 1395 ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ ਚੇਨ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਏਕੀਕਰਨ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ, ਪਿੱਚ ਨੂੰ 6.35mm ਤੋਂ 114.30mm ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ: ਸੀਰੀਜ਼ A (ANSI ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ), ਸੀਰੀਜ਼ B (ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ), ਅਤੇ ANSI ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਸੀਰੀਜ਼, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

2015 ਵਿੱਚ, ISO 606:2015 ਨੇ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਿੱਚ ਭਟਕਣ ਰੇਂਜ ਨੂੰ 15% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ RoHS ਪਾਲਣਾ) ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੇਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ "ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰਮਾਣ + ਹਰੇ ਉਤਪਾਦਨ" ਵੱਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਮਿਆਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

(II) ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ: ਚੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕੇਸ ਅਧਿਐਨ
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੀਨ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2006 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ GB/T 1243-2006, ISO 606:2004 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚੇਨਾਂ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡੁਪਲੈਕਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਤਾਕਤ ਗਣਨਾ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਲਟੀ-ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਤਾਕਤ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਆਧਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2024 ਵਿੱਚ, GB/T 1243-2024 ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਬਣ ਗਿਆ। ਨਵਾਂ ਮਿਆਰ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਚੇਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 20% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਰੋਕੇਟ ਪਿੱਚ ਸਰਕਲ ਵਿਆਸ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 5%-8% ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ 4.0 ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ISO ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਮਿਆਰ ਚੀਨੀ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਾਰਕੀਟ ਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

(III) ਖੇਤਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਨੁਕੂਲਨ: ਜਪਾਨ ਦੇ JIS ਦਾ ਅਭਿਆਸ
ਜਾਪਾਨ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਮਿਸ਼ਨ (JISC) JIS B 1810 ਲੜੀ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। JIS B 1810:2024 ਦਾ 2024 ਐਡੀਸ਼ਨ, ਜੋ 2024 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਲਕੇ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਚੋਣ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।