ਡਬਲ-ਪਿਚ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਡਬਲ-ਪਿਚ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਡਬਲ-ਪਿਚ ਰੋਲਰ ਚੇਨ, ਵੱਡੇ ਸੈਂਟਰ ਦੂਰੀਆਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਸੰਚਾਰ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।ਡਬਲ-ਪਿਚ ਰੋਲਰ ਚੇਨਤਿੰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਤੋਂ: ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਰਕ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਬੰਧ, ਚੋਣ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਦਰਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

I. ਡਬਲ-ਪਿਚ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਕੋਰ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਡਬਲ-ਪਿਚ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਦਾ "ਡਬਲ ਪਿੱਚ" ਇੱਕ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਸੈਂਟਰ ਦੂਰੀ (ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਪਿੰਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅੰਤਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

1. ਚੇਨ ਲਿੰਕ: ਇੱਕ "ਲੰਬੀ ਪਿੱਚ + ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਅਸੈਂਬਲੀ" ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ
ਪਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਪਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 12.7mm ਦੀ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚੇਨ ਪਿੱਚ 25.4mm ਦੀ ਡਬਲ-ਪਿਚ ਚੇਨ ਪਿੱਚ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ)। ਇਹ ਇੱਕੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਚੇਨ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਚੇਨ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸੈਂਬਲੀ: ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ "ਦੋ ਬਾਹਰੀ ਲਿੰਕ ਪਲੇਟਾਂ + ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਿੰਕ ਪਲੇਟਾਂ + ਰੋਲਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਚੇਨਾਂ ਦੇ "ਪ੍ਰਤੀ ਪਿੱਚ ਲਿੰਕ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ"। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਪਿੱਚ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

2. ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ: ਡਰੈਗ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਫਿੱਟ"
ਰੋਲਰ ਸਮੱਗਰੀ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 10# ਸਟੀਲ) ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਐਂਚਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਰੋਕੇਟ ਨਾਲ ਜਾਲ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ HRC58-62 ਦੀ ਸਤਹ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਲੀਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਫਿਟ (0.01-0.03mm) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੇਕ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਫਿਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪਰਤ ਡਰੈਗ-ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: "ਪਿੰਨ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ + ਸਲੀਵ ਰੋਟੇਸ਼ਨ + ਰੋਲਰ ਰੋਲਿੰਗ।" ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ 0.02-0.05 ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ।

3. ਚੇਨ ਪਲੇਟਾਂ: ਟੈਨਸਾਈਲ ਸਪੋਰਟ ਲਈ "ਚੌੜੀ ਚੌੜਾਈ + ਮੋਟੀ ਸਮੱਗਰੀ"
ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਦੋਵੇਂ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਿੰਕ ਪਲੇਟਾਂ ਇੱਕ "ਚੌੜੀ ਆਇਤਾਕਾਰ" ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲੋਂ 15%-20% ਚੌੜੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੌਰਾਨ ਰੇਡੀਅਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਚੋਣ: ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-8mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਰਵਾਇਤੀ ਚੇਨਾਂ ਲਈ 2-5mm ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ)। ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 40MnB) ਤੋਂ ਬਣੀ, ਚੇਨ ਪਲੇਟਾਂ 800-1200 MPa ਦੀ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਟੈਂਸਿਲ ਲੋਡ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

4. ਪਿੰਨ: "ਪਤਲਾ ਵਿਆਸ + ਲੰਬਾ ਭਾਗ" ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ
ਵਿਆਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਲੰਬੀ ਪਿੱਚ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਿੰਨ ਦਾ ਵਿਆਸ ਉਸੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚੇਨ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚੇਨ ਪਿੰਨ ਵਿਆਸ 7.94mm ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਪਿਚ ਚੇਨ ਪਿੰਨ ਵਿਆਸ 6.35mm ਹੈ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬਾਈ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਸਪੈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਇਲਾਜ: ਪਿੰਨ ਸਤ੍ਹਾ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ ਜਾਂ ਫਾਸਫੇਟਿਡ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੋਟਾਈ 5-10μm ਹੈ। ਇਹ ਕੋਟਿੰਗ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲੀਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਬੋਰ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1000-2000 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਫ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ)।

II. ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਸਬੰਧ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਡਬਲ-ਪਿਚ ਚੇਨ ਢੁਕਵੀਂ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਡਬਲ-ਪਿਚ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਆਕਾਰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ "ਲੰਬੇ ਸੈਂਟਰ-ਟੂ-ਸੈਂਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ" ਦੀ ਮੁੱਖ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ "ਘਟਾਇਆ ਭਾਰ, ਘਟਾਇਆ ਡਰੈਗ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਲੋਡ" ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਲਿੰਕੇਜ ਤਰਕ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

1. ਲੰਬੀ ਪਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ → ਘਟੀ ਹੋਈ ਚੇਨ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ
ਉਸੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੂਰੀ ਲਈ, ਇੱਕ ਡਬਲ-ਪਿਚ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਚੇਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧੇ ਲਿੰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 10-ਮੀਟਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੂਰੀ ਲਈ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਚੇਨ (12.7mm ਪਿੱਚ) ਨੂੰ 787 ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਪਿਚ ਚੇਨ (25.4mm ਪਿੱਚ) ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 393 ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਚੇਨ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 40% ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਭਾਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ "ਓਵਰਹੈਂਗ ਲੋਡ" ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਾਂ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ) ਵਿੱਚ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (8%-12% ਦੀ ਮਾਪੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ)।

2. ਚੌੜੀਆਂ ਚੇਨਪਲੇਟਾਂ + ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪਿੰਨ → ਬਿਹਤਰ ਸਪੈਨ ਸਥਿਰਤਾ
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ) ਵਿੱਚ, ਚੇਨ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਝੁਲਸਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਚੌੜੀਆਂ ਚੇਨਪਲੇਟਾਂ ਸਪਰੋਕੇਟ ਨਾਲ ਜਾਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਰਵਾਇਤੀ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲੋਂ 30% ਵੱਧ), ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੌਰਾਨ ਰਨਆਉਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਰਨਆਉਟ ਨੂੰ 0.5mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
ਲੰਬੇ ਪਿੰਨ, ਇੱਕ ਇੰਟਰਫੇਰੈਂਸ ਫਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (≤300 rpm) ਦੌਰਾਨ ਚੇਨ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗਲਤੀ ≤0.1mm/ਮੀਟਰ) ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

3. ਥ੍ਰੀ-ਲੇਅਰ ਡਰੈਗ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰ → ਘੱਟ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ
ਡਬਲ-ਪਿਚ ਚੇਨਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ≤300 rpm, ਰਵਾਇਤੀ ਚੇਨਾਂ ਲਈ 1000 rpm ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ)। ਤਿੰਨ-ਪਰਤ ਰੋਲਰ-ਬਸ਼ਿੰਗ-ਪਿੰਨ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਫੀਲਡ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਬਾਈਨ ਹਾਰਵੈਸਟਰ ਦੀ ਕਨਵੇਅਰ ਚੇਨ) ਵਿੱਚ, ਡਬਲ-ਪਿਚ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਰਵਾਇਤੀ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲੋਂ 1.5-2 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ।

III. ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਡਬਲ-ਪਿਚ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਲਈ ਚੋਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ

ਉਪਰੋਕਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੱਧ ਚੋਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1. ਚੋਣ: "ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਦੂਰੀ + ਲੋਡ ਕਿਸਮ" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰਨਾ।
5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਂਟਰ ਦੂਰੀ ਲਈ, ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਵਾਇਤੀ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡਬਲ-ਪਿਚ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹਲਕੇ-ਲੋਡ ਸੰਚਾਰ (500N ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੋਡ) ਲਈ, ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰੋਲਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਚੇਨ ਪਲੇਟਾਂ (3-4mm) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (1000N ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ) ਲਈ, ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਡ ਰੋਲਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਚੇਨ ਪਲੇਟਾਂ (6-8mm) ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਜੀਵਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ "ਘ੍ਰਿਸ਼ਨ ਖੇਤਰ + ਤਣਾਅ" 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ।
ਨਿਯਮਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ: ਹਰ 50 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਗਰੀਸ (ਟਾਈਪ 2#) ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਟੈਂਸ਼ਨ ਚੈੱਕ: ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੀਆਂ ਪਿੱਚਾਂ ਲੰਬੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ 100 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਚੇਨ ਸੈਗ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਦੂਰੀ ਦੇ 1% ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 10-ਮੀਟਰ ਸੈਂਟਰ ਦੂਰੀ ਲਈ, ਸੈਗ ≤ 100mm) ਤਾਂ ਜੋ ਸਪਰੋਕੇਟ ਤੋਂ ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਸਿੱਟਾ: ਬਣਤਰ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਬਲ-ਪਿਚ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਦਾ "ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ" ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡਬਲ-ਪਿਚ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ "ਲੰਬੀ-ਕੇਂਦਰ-ਦੂਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ" ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪਿੱਚ ਰਾਹੀਂ ਡੈੱਡਵੇਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਚੌੜੀਆਂ ਲਿੰਕ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪਿੰਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਰਤ ਡਰੈਗ-ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚੇ ਰਾਹੀਂ ਜੀਵਨ ਵਧਾਉਣਾ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਇਸਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਡੂੰਘਾ ਮੇਲ ਇਸਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।