ਕੀ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਸਿੰਗਲ ਚੇਨ ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ ਡਬਲ ਚੇਨ?

ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਿੰਗਲ ਚੇਨ ਚੰਗੀ ਹੈ।

ਡਬਲ ਚੇਨ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਚੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚੇਨ ਇੱਕ ਚੇਨ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਹੈ। ਡਬਲ-ਪਿਚ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕਤਾਰਾਂ, ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਾਂ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ। ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੋਵੇਂ ਧੁਰੇ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ। ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਨਰ ਧਾਗੇ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਚੇਨ ਮੇਸ਼ਿੰਗ, ਵੱਡੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਟੂਥ ਗਰੂਵ ਆਰਕ ਸ਼ਕਲ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਣਾਅ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਸਤਹ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਫਾਈਲ ਬਫਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੋਖਣ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ।