ਜੇਕਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਚੇਨਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
1. ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚੇਨ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਚੇਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੇਨਿੰਗ ਦੀ ਚੇਨਿੰਗ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਸੀਮਤ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚੇਨਿੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਕਰੈਂਕਸੈੱਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ:
1. ਪਹਿਲਾਂ ਐਡਜਸਟਰ ਲਗਾਓ (ਖੱਬਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਧਾਗਾ ਅਤੇ ਸੱਜਾ ਉਲਟਾ ਧਾਗਾ), ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰੈਂਚ ਵਰਗੇ ਟੂਲ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।
2. ਸੱਜੀ ਚੇਨਿੰਗ ਪਾਓ ਅਤੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨਾਲ ਕੋਣ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾੱਸ਼ਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖੱਬੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
3. ਖੱਬੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਗੇਅਰ ਵਰਗੇ ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
4. ਫਿਰ ਖੱਬੇ ਕਰੈਂਕ ਰੂਟ 'ਤੇ 2 ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੇਚ ਨੂੰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ 2 ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ 2 ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ।