ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ: ਚੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਛਾਲ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਨ ਓਵਰਲੈਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੰਗੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਤੰਗੀ ਚੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟ੍ਰੈਡਲ ਬਾਈਕ ਚੇਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਕੁਝ ਪੈਡਲ ਵੀ ਚੇਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਚਾਲਨ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਵੱਡੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਵਰ, ਆਦਿ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰ ਇਸਦੀ ਆਸਾਨ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੇਨ ਦੀ ਤੰਗੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਰੇਂਜ 15-20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਚੇਨ ਦੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਰੇਂਜ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੰਬੇ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਰੀਅਰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ:
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਨਵੀਂ ਸਲਿੰਗ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਜਾਂ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਸੰਖਿਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਲਿੰਕ ਚੇਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਕ ਪਲੇਟ ਬਾਹਰੋਂ ਅੰਦਰ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਲਾਕ ਪਲੇਟ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੰਗੀ ਜਾਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਜਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਮਾੜੀ ਜਾਲੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਜਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਲਟ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ)। ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾਓ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-02-2023