ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੇ

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੇ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਲਰ ਚੇਨ, ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਸਥਾਪਨਾ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੇਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ, ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚ ਰੋਕਥਾਮ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ: ਤਿਆਰੀ, ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ।

1. ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਇਸ ਨੂੰ "ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ" ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ "ਕੀ" ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਕੇ ਹੀ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। 1. ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ: "ਚੇਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨਾ" ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ "ਸਟੀਕ ਫਿਟਿੰਗ"

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਨਾਲ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਕਾਰਨ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੀ-ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ: ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਚੇਨ ਪਲੇਟਾਂ, ਪਿੰਨਾਂ ਅਤੇ ਰੋਲਰਾਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੇ ਪਾੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਇਹਨਾਂ ਪਾੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਪੁਰਾਣੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ: ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਪਿੱਚ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚੇਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਜਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਕੇ ਇਸ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਮਲਟੀਪਲ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਸਾਰੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਵੰਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚੇਨਾਂ 'ਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। 2. ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ: "ਮੰਨਣਯੋਗ ਲੰਬਾਈ" ਤੋਂ "ਅਸਫਲਤਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ" ਤੱਕ ਲਾਲ ਰੇਖਾ।
ਰੋਲਰ ਚੇਨ "ਸਟ੍ਰੈਚ" ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲਚਕੀਲਾ ਸਟ੍ਰੈਚ (ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਟ੍ਰੈਚ (ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉਪਜ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ)। ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚ ਦਾ ਕੋਰ "ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਟ੍ਰੈਚ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਚ ਲੰਬਾਈ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

ਆਮ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਲਈ: 3% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਿੱਚ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਿਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ/ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਲਈ: 2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਿੱਚ ਲੰਬਾਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ 2.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਲ ਚੇਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਪਜ ਤਾਕਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ: ਸਿਰਫ਼ "ਚੇਨ ਫੇਲ੍ਹ" ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ "ਉਪਕਰਨ ਆਫ਼ਤ" ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ "ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚੇਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ," ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕੈਸਕੇਡਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

1. ਸਿੱਧਾ ਖ਼ਤਰਾ: ਚੇਨ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ

ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਦੇ ਛੇਕਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਪਿੰਨ ਵੀਅਰ: ਪਲਾਸਟਿਕ ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਹੋਲ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਮ ਨਾਲੋਂ 3-5 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਰੋਲਰ ਸੀਜ਼ਰ: ਖਿੱਚਣ ਦੌਰਾਨ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਸਲੀਵ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 2. ਅਸਿੱਧੇ ਖ਼ਤਰੇ: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੈਸਕੇਡਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ

ਘਟੀ ਹੋਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੇਨ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਚੇਨ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਜਾਲ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਖਿਸਕਣਾ ਅਤੇ ਚੇਨ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤੀ)।

ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ: ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਿੱਚ ਵਾਲੀ ਚੇਨ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਦੰਦ ਖਿੰਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੋਧਕਤਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਬਰਨਆਉਟ, ਜਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇਨਵਰਟਰ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਅੰਤਮ ਖ਼ਤਰਾ: ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ

ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੇਨ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਕਾਰਨ ਚੇਨ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਘੰਟਿਆਂ ਜਾਂ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਸਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੱਖਾਂ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਮੁੱਖ ਰੋਕਥਾਮ: "ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਿਆਰੀ" ਤੋਂ "ਲਾਗੂ ਕਰਨ" ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਹੈ। ਸਟੀਕ ਪੂਰਵ-ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਮਿਆਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ "ਲਚਕੀਲਾ ਸੀਮਾ" ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੜਾਅਵਾਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ:

ਪੜਾਅ 1: ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ - ਅੰਨ੍ਹੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਾਣੋ

ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਿਆਰੀ ਹੈ। ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ:

1. ਚੇਨ ਦੇ "ਟੈਨਸਾਈਲ ਸੀਮਾ ਮਾਪਦੰਡ" ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਉਪਜ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਆਗਿਆਯੋਗ ਲੰਬਾਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰਵਾ ਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

ਰੇਟਿਡ ਟੈਂਸਿਲ ਲੋਡ: ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੇਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਂਸਿਲ ਫੋਰਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 16A ਸੀਰੀਜ਼ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਲਈ ਰੇਟਿਡ ਟੈਂਸਿਲ ਲੋਡ ਲਗਭਗ 15.8kN ਹੈ);

ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਪਿੱਚ ਲੰਬਾਈ: ਉਪਕਰਣ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ 3%, ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ 2.5% ਤੋਂ ਘੱਟ);

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਪਜ ਤਾਕਤ: ਚੇਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੇਨ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ 40Mn ਅਤੇ ਪਿੰਨਾਂ ਲਈ 20CrMnTi) ਦੀ ਉਪਜ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਟੈਂਸਿਲ ਫੋਰਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਿਹਾਰਕ ਸਲਾਹ: ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦ ਮੈਨੂਅਲ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਚੇਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਇੱਕ "ਟੈਸਟ ਸਟ੍ਰੈਚ" ਕਰੋ। ਉਪਜ ਬਿੰਦੂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਸਿਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਅਸਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। 2. ਢੁਕਵੇਂ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰ ਚੁਣੋ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਲਈ ਆਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਹੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਤਣਾਅ ਹਨ।

ਛੋਟੀ ਚੇਨ (ਪਿੱਚ ≤ 12.7mm): ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ("ਟਾਰਕ - ਟੈਂਸ਼ਨ" ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ)।

ਦਰਮਿਆਨੀ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੇਨ (ਪਿੱਚ 15.875-38.1mm): ਡਿਜੀਟਲ ਟੈਂਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਚੇਨ (ਪਿਚ ≥ 50.8mm): ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਬਚਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ: ਬਰੂਟ ਫੋਰਸ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ) ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। 3. ਚੇਨ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ "ਜਮਾਂਦਰੂ ਨੁਕਸਾਂ" ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ:

ਚੇਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਚੇਨ ਪਲੇਟਾਂ, ਢਿੱਲੇ ਪਿੰਨਾਂ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੋਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।

ਬੇਸ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਪਰੋਕੇਟ ਧੁਰੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਅਤੇ ਕੋਪਲਾਨਰ ਹਨ (ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ≤ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ)। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੇਨ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ: ਚੇਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਟਾਓ। ਖਿੱਚਣ ਦੌਰਾਨ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਕ ਤਣਾਅ ਦੇ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚੇਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਮਾਤਰਾ ਲਗਾਓ।

ਪੜਾਅ 2: ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ - ਵਿਕਾਰ ਤਾਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਕਾਰਜ ਦਾ ਮੂਲ "ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ, ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਬਲ, ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ" ਹੈ। ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਚਾਰ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

1. "ਗ੍ਰੇਡੇਡ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ" ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ "ਗ੍ਰੇਡੇਡ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ" ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

ਪੱਧਰ 1 (ਪ੍ਰੀ-ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ): ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੇਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟੈਂਸਿਲ ਲੋਡ ਦਾ 30%-40% ਲਾਗੂ ਕਰੋ।

ਲੈਵਲ 2 (ਵਰਕਿੰਗ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ): ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੈਂਸਿਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟੈਂਸਿਲ ਲੋਡ ਦੇ 60%-70% ਤੱਕ ਵਧਾਓ ਅਤੇ 10-15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਹੋਲਡ ਕਰੋ। ਚੇਨ ਹੁਣ ਲਚਕੀਲੇ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੈਵਲ 3 (ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ): ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਟੈਂਸਿਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟੈਂਸਿਲ ਲੋਡ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਵਧਾਓ (ਸਖਤੀ ਨਾਲ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ), 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਹੋਲਡ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਨਲੋਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ। ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ: ਚੇਨ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਟੈਂਸਿਲ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 3-5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਰੁਕੋ।
2. ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ
ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਸਪੀਡ: ਹੱਥੀਂ ਸਟ੍ਰੈਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਰੈਂਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ≤ 1 ਰੋਟੇਸ਼ਨ/ਸੈਕਿੰਡ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ/ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਲੀ ਸਟ੍ਰੈਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਫੋਰਸ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦਰ ≤ 5kN/ਮਿੰਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ "ਅਚਾਨਕ ਫੋਰਸ" ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫੋਰਸ ਇਕਸਾਰਤਾ: ਖਿੱਚਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਚੇਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਬਿੰਦੂ ਚੇਨ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ (5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ), ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਚੇਨ ਦੇ ਝੁਲਸਣ ਕਾਰਨ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਾਇਕ ਸਪੋਰਟ ਜੋੜੋ।
ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਚੇਨ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵ ਪਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਸੇ ਦੇ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਚੇਨ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। 3. ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ: "ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ, ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਸੁਣੋ"

ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁ-ਆਯਾਮੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

"ਦੇਖੋ" ਵਿਕਾਰ: ਹਰ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਰਨੀਅਰ ਕੈਲੀਪਰ ਜਾਂ ਪਿੱਚ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਲਗਾਤਾਰ 10 ਪਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਔਸਤ ਲਓ)। ਜਦੋਂ ਲੰਬਾਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਮੁੱਲ ਦੇ 80% ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰੋ।

"ਮਾਪੋ" ਤਣਾਅ: ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤਣਾਅ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਚੇਨ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਖਿੱਚਣਾ ਬੰਦ ਕਰੋ।

"ਸੁਣੋ" ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ: ਜੇਕਰ ਖਿੱਚਣ ਦੌਰਾਨ "ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ" ਜਾਂ "ਚੀਕਣਾ" ਵਰਗੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ। 4. ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਓ: "ਰੀਬਾਉਂਡ ਨੁਕਸਾਨ" ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਖਿੱਚਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਓਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਗਲਤ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ:

ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਪੀਡ: ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤਣਾਅ ਘਟਾਓ। ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਪੀਡ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰੀਖਣ: ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਨ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਪੋ ਕਿ ਕੀ ਲੰਬਾਈ ਸਥਿਰ ਹੈ (ਲਚਕੀਲਾ ਖਿਚਾਅ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਖਿਚਾਅ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ)। ਜੇਕਰ ਲੰਬਾਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।

ਅਸਥਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਜੇਕਰ ਚੇਨ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨ ਅਤੇ ਮਰੋੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੜਾਅ 3: ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ - ਚੇਨ ਲਾਈਫ ਵਧਾਉਣ ਲਈ "ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ"

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੰਭਾਵੀ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਇੱਕ "ਚੇਨ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਫਾਈਲ" ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਜੀਵਨਚੱਕਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਫਾਈਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ:

ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਮਿਤੀ, ਆਪਰੇਟਰ, ਉਪਕਰਣ ਮਾਡਲ;

ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ/ਬਾਅਦ ਪਿੱਚ, ਤਣਾਅ ਮੁੱਲ, ਹੋਲਡ ਸਮਾਂ;

ਚੇਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ (ਲੋਡ, ਗਤੀ, ਤਾਪਮਾਨ)।

ਇਹਨਾਂ ਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਚੇਨ ਦੇ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

2. ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰੋ:

ਆਮ ਉਪਕਰਣ: ਮਾਸਿਕ ਨਿਰੀਖਣ;

ਭਾਰੀ-ਲੋਡ/ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ: ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਨਿਰੀਖਣ;

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਕਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵ): ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਸਪਾਟ ਜਾਂਚ।

ਜਦੋਂ ਪਿੱਚ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਮੁੱਲ ਦੇ 90% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ। 3. ਚੇਨ ਸਟ੍ਰੈਚ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਚੇਨ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪਿੱਚ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ) ਪਾਓ।
ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ: ਚੇਨ ਸਟ੍ਰੈਚ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਲੋਡ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ≤ 85% ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਘਿਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਘਿਸਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਸਧਾਰਨ ਪਿੱਚ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਚੇਨ ਤੋਂ ਧੂੜ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਓ।

4. ਬਚਣ ਲਈ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ: ਇਹ "ਜਾਪਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਜਬ" ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:

ਮਿੱਥ 1: "ਜਿੰਨਾ ਤੰਗ ਖਿਚਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ; ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।"

ਸੱਚਾਈ: ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਚੇਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਸਪਰੋਕੇਟਾਂ (ਲੇਟਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ) ਵਿਚਕਾਰ ਕੇਂਦਰੀ ਦੂਰੀ ਦੇ 2%-4% ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੇਨ ਸੈਗ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ। ਘੱਟ ਸੈਗ ਓਵਰਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮਿੱਥ 2: "ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ।"

ਸੱਚਾਈ: ਪੁਰਾਣੀ ਚੇਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਚੇਨ ਆਪਣੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੂਰੀ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਤਣਾਅ ਵੰਡ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਬੈਚ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ। ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ 3: "ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਚੇਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ"
ਸੱਚਾਈ: ਜੇਕਰ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੰਦ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਹਨ (ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤਿੱਖੇ ਹਨ, ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਛਿੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ), ਭਾਵੇਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਿੱਚ ਤੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਫਿਰ ਵੀ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਜੇਕਰ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦਾ ਘਿਸਾਅ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।

5. ਸੰਖੇਪ: ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਕਾਰਨ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਦਾ ਓਵਰਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ" ਅਤੇ "ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਮਝ ਦੀ ਘਾਟ" ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਸ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਿੰਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ:
ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ: ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੀਚੇਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਲੋਡ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਯੋਗ ਲੰਬਾਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਜਰਬੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਟੇਜਡ ਸਟ੍ਰੈਚਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਨਿਰੰਤਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਖਿੱਚ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।