Sykkelkjedeolje og motorsykkelkjedeolje kan brukes om hverandre, fordi hovedfunksjonen til kjedeoljen er å smøre kjedet for å forhindre kjedeslitasje fra langvarig kjøring. Dette reduserer kjedets levetid. Derfor kan kjedeoljen som brukes mellom de to brukes universelt. Enten det er en sykkelkjede eller en motorsykkelkjede, må den oljes ofte.
Ta en kort titt på disse smøremidlene
Kan grovt sett deles inn i tørre smøremidler og våte smøremidler
tørt smøremiddel
Tørre smøremidler tilsetter vanligvis smøremidler til en slags væske eller løsemiddel slik at de kan strømme mellom kjedetappene og rullene. Væsken fordamper deretter raskt, vanligvis etter 2 til 4 timer, og etterlater en tørr (eller nesten helt tørr) smørefilm. Så det høres ut som tørt smøremiddel, men det sprayes eller påføres faktisk fortsatt på kjedet. Vanlige tørre smøretilsetninger:
Parafinbaserte smøremidler er egnet for bruk i tørre miljøer. Ulempen med parafin er at når man tråkker og kjedet beveger seg, har parafinen dårlig mobilitet og kan ikke gi en smøreeffekt til det forskjøvede kjedet over tid. Samtidig er parafin ikke holdbart, så parafinsmøremiddel må smøres ofte.
PTFE (Teflon/Polytetrafluoroetylen) De viktigste egenskapene til Teflon: god smøreevne, vanntett, ikke-forurensende. Varer vanligvis lenger enn parafinsmøremidler, men har en tendens til å samle mer smuss enn parafinsmøremidler.
«Keramiske» smøremidler «Keramiske» smøremidler er vanligvis smøremidler som inneholder syntetiske bornitrid-keramiske stoffer (som har en sekskantet krystallstruktur). Noen ganger tilsettes de tørre smøremidler, noen ganger våte smøremidler, men smøremidler som markedsføres som «keramiske» inneholder vanligvis det nevnte bornitridet. Denne typen smøremiddel er mer motstandsdyktig mot høye temperaturer, men for sykkelkjeder når det vanligvis ikke veldig høye temperaturer.
Publisert: 09.09.2023