Kjedeoverføringen er en inngrepsoverføring, og den gjennomsnittlige utvekslingsforholdet er nøyaktig. Det er en mekanisk overføring som overfører kraft og bevegelse ved å bruke inngrepet mellom kjeden og tennene på tannhjulet.
kjeden
Kjedelengde uttrykkes i antall lenker. Antall kjedeledd er helst et partall, slik at når kjeden er koblet til en ring, er den ytre kjedeplaten og den indre kjedeplaten akkurat koblet sammen, og leddene kan låses med fjærklips eller splinter. Hvis antallet lenker er oddetall, kreves overgangslenker. Når kjeden er under spenning, bærer overgangslenken også ekstra bøyebelastning og bør generelt unngås. Tannkjeden består av mange stansede tannkjedeplater koblet sammen med hengsler. For å unngå at kjeden faller ned under inngrep, bør kjeden ha en føringsplate (delt inn i indre føringstype og ytre føringstype). De to sidene av tannkjedeplaten er rette sider, og siden av kjedeplaten griper inn i tannhjulets tannprofil under drift. Hengslet kan lages til et glidende par eller et rullende par, og rulletypen kan redusere friksjon og slitasje, og effekten er bedre enn lagerputetypen. Sammenlignet med rullekjeder, går tannkjeder jevnt, har lav støy og har høy evne til å motstå støtbelastninger; men strukturen deres er komplekse, dyre og tunge, så bruksområdene deres er ikke like omfattende som rullekjeder. Tannkjeder brukes mest for høyhastighets (kjedehastighet opptil 40 m/s) eller høypresisjonsbevegelsesoverføring. Den nasjonale standarden angir kun maksimums- og minimumsverdiene for tannflatens bueradius, tannsporets bueradius og tannsporvinkelen til tannsporet på rullekjedehjulet (se GB1244-85 for detaljer). Den faktiske overflateprofilen til hvert tannhjul bør være mellom den største og minste tannformen. Denne behandlingen gir stor fleksibilitet i utformingen av tannhjulets tannprofilkurve. Tannformen bør imidlertid sikre at kjedet kan gå inn og ut av inngrepet jevnt og fritt, og den bør være enkel å bearbeide. Det finnes mange typer endetannprofilkurver som oppfyller kravene ovenfor. Den mest brukte tannformen er "tre buer og en rett linje", det vil si at endeflaten består av tre buer og en rett linje.
tannhjul
De to sidene av tannformen på tannhjulsakselens overflate er bueformet for å gjøre det lettere å gripe inn og ut av kjedeleddene. Når tannformen bearbeides med standardverktøy, er det ikke nødvendig å tegne tannformen på endeflaten på tannhjulets arbeidstegninger, men tannformen på tannhjulsakselens overflate må tegnes for å gjøre det lettere å dreie tannhjulet. Se den relevante designhåndboken for de spesifikke dimensjonene til akseloverflatens tannprofil. Tannhjulstennene bør ha tilstrekkelig kontaktstyrke og slitestyrke, så tannoverflatene er for det meste varmebehandlet. Det lille tannhjulet har flere inngrepstider enn det store tannhjulet, og slagkraften er også større, så materialet som brukes bør generelt være bedre enn det store tannhjulet. Vanlig brukte tannhjulmaterialer er karbonstål (som Q235, Q275, 45, ZG310-570, etc.), grått støpejern (som HT200), etc. Viktige tannhjul kan være laget av legert stål. Tannhjul med liten diameter kan lages av solid type; tannhjul med middels diameter kan lages av åpningstype; tannhjul med større diameter kan utformes som kombinert type. Hvis tennene svikter på grunn av slitasje, kan ringgiret byttes ut. Størrelsen på tannhjulnavet kan referere til trinsen.
Publisert: 23. august 2023