Forholdsregler for rullekjedeoverføring
Innen mekanisk transmisjon,rullekjedeTransmisjon er mye brukt på grunn av sin høye effektivitet og pålitelighet. For å sikre effektiv drift og forlenge levetiden til rullekjedetransmisjonssystemet, må følgende viktige punkter imidlertid bemerkes.
1. Forholdsregler ved installasjon
(I) Utvekslingsforhold og omviklingsvinkel
Overføringsforholdet til rullekjedegirkassen er vanligvis 7:1, og kan nå 10:1 ved ultralav hastighet. Viklingsvinkelen til det lille tannhjulet og kjedet bør holdes over 120°, og fjæringsgirkassen bør nå over 90°. Riktig girkasse og viklingsvinkel kan sikre girkassens effektivitet og kjedets levetid.
(II) Avstand mellom aksene
Den foretrukne verdien for senteravstanden mellom de to tannhjulene er 30–50 ganger rullekjedens stigning. Hvis lasten endres mye under transport, kan senteravstanden settes til mindre enn 20 ganger. Den passende avstanden mellom aksene bidrar til å redusere kjedeslitasje og vibrasjon.
(III) Mengde løs kant
Rullekjedeoverføring krever ikke initial stramming, men må stilles inn til en viss grad av løshet. Innstillingen av slakkmengden bør justeres i henhold til de spesifikke arbeidsforholdene. Generelt er slakkmengden omtrent 4 % av spennet. Ved vertikal overføring, stor senteravstand, tung last eller revers drift, bør slakkmengden være 2 % av spennet.
(IV) Parallellitet og horisontalitet av akselen
Hvorvidt tannhjulet er riktig montert er avgjørende for rullekjedets levetid og normale drift. Bruk et vater for å justere horisontaliteten til de to akslingene for å sikre at den er innenfor området ±1/300; bruk en skyvelær for å justere parallelliteten til de to akslingene for å sikre at den er innenfor området ±1/300. For forskjellige senteravstander er kravene til nøyaktigheten av justeringen til tannhjulet som følger:
Senteravstand til 1 m: ±1 mm
Senteravstand 1~10m: ±1mm
Senteravstand over 10 m: ±10 mm
(V) Installasjonskonfigurasjon
Jo nærmere midtpunktets forbindelseslinje mellom de to tannhjulene er horisontalt, desto bedre er rullekjedens overføringseffekt. Ved vertikal eller kvasi-vertikal overføring bør det brukes et tomgangshjul eller en strammer slik at tannhjulet kan fjernes jevnt når kjedet er litt forlenget. Følgende punkter bør også være oppmerksomme under installasjon:
Når senteravstanden er kort, kan senteravstanden forlenges ved å flytte akselstøtten for å stramme kjedet litt.
Når senteravstanden er lang, kan et tomgangshjul legges til på innsiden av den løse siden for å støtte rullekjeden.
For kjeder som går med høy hastighet og varierende belastning, kan bruk av kjedeføringsskinnestoppere effektivt redusere vibrasjoner.
Når girkassen er vertikal, kan strammeren installeres for å justere kjedestrammingen i tide for å sikre presist inngrep mellom tannhjulet og kjedet.
2. Forholdsregler ved smøring
(I) Viktigheten av smøring
Smøring spiller en viktig rolle i rullekjedeoverføring. God smøring kan redusere kjedeslitasje, redusere støy og forhindre korrosjon, og dermed forlenge kjedets levetid. Utilstrekkelig eller feil smøring kan føre til problemer som for tidlig slitasje og kjedebrudd.
(II) Smøremetoder
Avhengig av bruksmiljø og arbeidsforhold, finnes det hovedsakelig følgende måter å smøre rullekjeder på:
Manuell påfylling: egnet for lavhastighets girkasser med lett belastning. Smør olje direkte mellom kjedebolten og hylsen.
Oljebadsmøring: Kjedet er nedsenket i oljetanken, og kjedet smøres ved oljesirkulasjon. Den er egnet for transmisjonssystemer med middels hastighet og middels belastning.
Sprutsmøring: En oljeslyngeplate er montert i huset, og smøreoljen sprutes på kjedet gjennom oljeslyngeplaten. Den er egnet for høyhastighets- og middels belastningsoverføringssystemer.
Tvungen smøring: Smøreoljen tvinges til å bli levert til forskjellige deler av kjeden ved hjelp av en oljepumpe. Den er egnet for høyhastighets- og tunglastoverføringssystemer.
(III) Valg av smøreolje
Valg av smøreolje bør bestemmes i henhold til arbeidsmiljøet og kjedets temperatur. Generelt bør smøreoljens viskositet være moderat, noe som kan sikre god smøreeffekt uten å blokkere smørekanalen på grunn av for høy viskositet. For forskjellige temperaturområder er den anbefalte smøreoljeviskositeten som følger:
-10℃～0℃: SAE10W
0℃～40℃: SAE20
40℃～50℃: SAE30
50℃～60℃: SAE40
3. Forholdsregler for vedlikehold
(I) Regelmessig inspeksjon
Regelmessig inspeksjon er en viktig del av vedlikeholdet av rullekjedegirkassen. Inspeksjonen omfatter:
Kjedeslitasje: mål kjedets forlengelse. Når forlengelsen når 1,5 % av kjedelengden, bør du vurdere å bytte ut kjedet.
Tannhjulslitasje: sjekk slitasjen på tannhjulstennene. Hvis slitasjen er alvorlig, må du bytte ut tannhjulet i tide.
Smøring: sjekk mengden og kvaliteten på smøreoljen for å sikre at smøreoljen er tilstrekkelig og ren.
Kjedestramhet: sjekk om kjedestramhet er passende, og juster det om nødvendig.
(II) Rengjøring og smøring
Rengjør kjedet og tannhjulet regelmessig for å fjerne støv, rusk og oljeflekker på overflaten. Etter rengjøring, påfør smøreolje i tide for å sikre at alle deler av kjedet er smurt ordentlig.
(III) Skifte ut slitte deler
Når kjedet eller tannhjulet er sterkt slitt, bør det skiftes ut i tide. Ved utskifting, velg produkter med samme modell og spesifikasjoner som det originale kjedet eller tannhjulet for å sikre normal drift av transmisjonssystemet.
4. Forholdsregler ved feilsøking
(I) Vanlige feil og årsaker
Kjedebrudd: Dette kan skyldes overbelastning av kjedet, utmattingsslitasje eller utilstrekkelig smøring. Løsningen er å bytte ut kjedet og kontrollere smøresystemet.
Kjedeforlengelse: Dette skyldes hovedsakelig kjedeslitasje. Når kjedeforlengelsen når en viss grad, bør kjedet byttes ut.
Tannhjulslitasje: Dette kan skyldes utilstrekkelig smøring eller dårlig kontakt mellom kjede og tannhjul. Løsningen er å bytte tannhjul og kontrollere smøresystemet.
Kjederisting: Dette kan skyldes feil kjedestramming, utilstrekkelig smøring eller feil montering av tannhjulet. Løsningen er å justere kjedestrammingen, kontrollere smøresystemet og monteringsstatusen til tannhjulet.
(II) Feilsøkingsmetoder
Kjedebrudd: Skift ut kjedet og kontroller smøresystemet.
Kjedeforlengelse: Skift ut kjedet.
Tannhjulslitasje: Skift tannhjulet og kontroller smøresystemet.
Kjedevibrasjoner: Juster kjedestrammingen, sjekk smøresystemet og tannhjulets monteringsstatus.
5. Forholdsregler for levetid
(I) Vurdering av levetid
Levetiden til rullekjeder vurderes vanligvis ut fra kjedets forlengelse. Når kjedets forlengelse når 1,5 % av lengden, bør kjedet byttes ut. I tillegg bør slitasje, smøring og slitasje på kjede og tannhjul kontrolleres regelmessig for å sikre normal drift av transmisjonssystemet.
(II) Metoder for å forlenge levetiden
Riktig installasjon: Installer i strengt samsvar med installasjonskravene for å sikre riktig inngrep mellom kjede og tannhjul.
God smøring: Sjekk og skift smøreoljen regelmessig for å sikre at alle deler av kjedet er fullstendig smurt.
Regelmessig inspeksjon: Sjekk slitasje, tetthet og smøring av kjedet regelmessig for å finne og løse problemer i tide.
Unngå overbelastning: Unngå å la kjedet kjøre under overbelastning for å redusere kjedeslitasje og utmatting.
6. Forholdsregler for utvelgelse
(I) Utvalgsprinsipper
Når du velger en rullekjede, bør valget baseres på faktorer som belastning, hastighet og arbeidsmiljøet til transmisjonssystemet. Følgende punkter bør vurderes ved valg:
Kjedets styrke: Velg en kjetting med passende styrke i henhold til belastningen på transmisjonssystemet.
Kjedehastighet: Velg en kjede med passende hastighetsgrad i henhold til hastigheten på transmisjonssystemet.
Kjedestigning: Velg en passende kjedestigning i henhold til antall tenner og senteravstanden til tannhjulet.
Antall kjettingrader: Velg et passende antall kjettingrader i henhold til last- og plasskravene til transmisjonssystemet.
(II) Utvalgsberegning
Utvalgsberegningen inkluderer følgende trinn:
Beregn kjettingens spenning: Beregn kjettingens spenning i henhold til belastningen og hastigheten på transmisjonssystemet.
Beregn den korrigerte kjedestrammingen: Korriger kjedestrammingen i henhold til bruksfaktoren og hastighetsfaktoren.
Beregn akselerasjons- og retardasjonsspenningen til kjedet: Beregn akselerasjons- og retardasjonsspenningen til kjedet i henhold til akselerasjons- og retardasjonskravene til transmisjonssystemet.
Beregn treghetsspenningen til kjedet: Beregn treghetsspenningen til kjedet i henhold til treghetskravene til transmisjonssystemet.
Velg riktig kjedemodell: Velg riktig kjedemodell i henhold til beregningsresultatene.
Publisert: 30. juli 2025