Det er to skruer på den fremre girkassen, merket «H» og «L» ved siden av, som begrenser girkassens bevegelsesområde. Blant disse refererer «H» til høy hastighet, som er den store hetten, og «L» refererer til lav hastighet, som er den lille hetten.
I hvilken ende av kjedet du vil slipe girskifteren, vri bare skruen på den siden litt utover. Ikke stram den til det ikke er mer friksjon, ellers vil kjedet falle av; i tillegg må girskiftet være på plass. Hvis forhjulskjedet er på den ytterste ringen og bakhjulskjedet er på den innerste ringen, er det normalt med friksjon.
HL-skruen justeres hovedsakelig i henhold til girskiftsituasjonen. Når du justerer friksjonsproblemet, må du sørge for at kjedet fortsatt gnir mot samme sidekant av for- og bakgirene før justering.
Forholdsregler ved bruk av terrengsykler:
Sykler bør skrubbes ofte for å holde dem rene. For å tørke av sykkelen, bruk en blanding av 50 % motorolje og 50 % bensin som tørkemiddel. Bare ved å tørke bilen ren kan feil i ulike deler oppdages i tide og repareres raskt for å sikre en smidig gjennomføring av trening og konkurranse.
Idrettsutøvere bør tørke av bilene sine hver dag. Ved å tørke av kan det ikke bare holde sykkelen ren og pen, men også bidra til å kontrollere at ulike deler av sykkelen er intakte, og dyrke utøvernes ansvarsfølelse og profesjonalitet.
Når du inspiserer kjøretøyet, vær oppmerksom på følgende: det skal ikke være sprekker eller deformasjoner i rammen, forgaffelen og andre deler, skruene i hver del skal være stramme, og styret skal kunne roteres fleksibelt.
Sjekk nøye hvert ledd i kjedet for å fjerne sprukne lenker og erstatte døde lenker for å sikre normal drift av kjedet. Ikke bytt ut kjedet med et nytt under konkurransen, da dette kan føre til at det nye kjedet ikke passer til det gamle giret og at kjedet faller av. Når det må byttes ut, bør kjedet og svinghjulet byttes ut samtidig.
Publisert: 29. november 2023