1. Juster motorsykkelkjeden i tide for å holde den stramt på 15 mm–20 mm.
Sjekk alltid bufferlageret og smør det med fett i tide. Lageret er i et tøft arbeidsmiljø, og det kan bli skadet når det mister smøremiddel. Når lageret er skadet, vil det føre til at bakre krankdrev vipper, eller til og med at siden av krankdrevet slites. Hvis det er for tungt, kan kjedet lett falle av.
2. Observer om tannhjulet og kjedet er i samme rette linje
Når du justerer kjedet, bør du i tillegg til å justere det i henhold til justeringsskalaen for rammekjedet, også visuelt observere om fremre og bakre krankdrev og kjedet er i samme rette linje, fordi det kan være rammen eller bakgaffelen som er skadet. Etter at rammen eller bakgaffelen er skadet og deformert, vil justering av kjedet i henhold til skalaen føre til en misforståelse, der man feilaktig tror at krankdrev og kjede er i samme rette linje.
Faktisk er lineariteten ødelagt, så denne inspeksjonen er svært viktig. Hvis det oppdages et problem, bør det rettes umiddelbart for å unngå fremtidige problemer og sikre at ingenting går galt. Slitasje er ikke lett merkbar, så sjekk kjedets tilstand regelmessig. For en kjede som overskrider driftsgrensen, kan ikke justering av kjedelengden forbedre tilstanden. I det mest alvorlige tilfellet kan kjedet falle ned eller bli skadet, noe som kan føre til en større ulykke, så sørg for å være oppmerksom.
Vedlikeholdstidspunkt
a. Hvis du sykler normalt på byveier for daglig pendling og det ikke er noe sediment, rengjøres og vedlikeholdes den vanligvis hver 3000 kilometer eller så.
b. Hvis du skal ut for å leke i gjørma og det er tydelige sedimenter, anbefales det å skylle av sedimentet umiddelbart når du kommer tilbake, tørke det tørt og deretter påføre glidemiddel.
c. Hvis kjedeoljen går tapt etter kjøring i høy hastighet eller på regnværsdager, anbefales det også å utføre vedlikehold på dette tidspunktet.
d. Hvis kjedet har samlet seg et lag med olje, bør det rengjøres og vedlikeholdes umiddelbart.
Publisert: 21. november 2023