De werking van de ketting is het resultaat van de samenwerking van vele factoren die leiden tot het genereren van kinetische energie. Te veel of te weinig spanning veroorzaakt overmatig lawaai. Hoe stellen we het spanmechanisme dan af om een redelijke spanning te bereiken?
Het spannen van de kettingaandrijving heeft een duidelijk effect op de betrouwbaarheid en de levensduur. Het is echter belangrijk om te weten dat overmatige spanning de specifieke druk op het scharnier verhoogt en de overbrengingscapaciteit van de ketting vermindert. Daarom is spannen alleen nodig in de volgende situaties:
1. De kettinglengte zal door slijtage toenemen om een redelijke doorhang en een soepele, losse randbelasting te garanderen.
2. Wanneer de hartafstand tussen de twee wielen niet of moeilijk verstelbaar is;
3. Wanneer de hartafstand van het tandwiel te groot is (A>50P);
4. Wanneer ze verticaal worden geplaatst;
5. Pulserende belasting, trillingen, impact;
6. De omwikkelhoek van het tandwiel met een grote snelheidsverhouding en een klein tandwiel is minder dan 120°. De kettingspanning wordt geregeld door de doorhang: Δmin is (0,01-0,015)A voor verticale opstelling en 0,02A voor horizontale opstelling; Δmax is 3Δmin voor algemene transmissie en 2Δmin voor precisietransmissie.
Methode voor het spannen van de ketting:
1. Stel de hartafstand van het tandwiel in;
2. Gebruik het spanwiel voor het spannen;
3. Gebruik spanrollen voor het spannen;
4. Gebruik een elastische drukplaat of een elastisch tandwiel voor het spannen;
5. Hydraulische spanning. Bij het aanspannen van de strakke rand moet de spanning aan de binnenzijde van de strakke rand worden aangebracht om trillingen te verminderen; bij het aanspannen van de losse rand, rekening houdend met de omwikkelhoek van het tandwiel, moet de spanning op 4p worden aangebracht, dicht bij het kleine tandwiel; om doorhangen te voorkomen, moet de spanning worden aangebracht op 4p tegen het grote tandwiel of op het punt waar de losse rand het meest doorhangt.
Geplaatst op: 23 september 2023