Veelvoorkomende varianten zijn onder andere een constructie uit één stuk, een constructie uit 5 of 6 stukken (vroege voertuigen met versnellingsbak), een constructie uit 7 stukken, een constructie uit 8 stukken, een constructie uit 9 stukken, een constructie uit 10 stukken, een constructie uit 11 stukken en een constructie uit 12 stukken (personenauto's).
8, 9 en 10 versnellingen geven het aantal tandwielen op het vliegwiel van het achterwiel aan. Hoe hoger het aantal versnellingen, hoe smaller de ketting. Omdat alle mountainbikes drie kettingbladen hebben, betekent een achterwiel met acht kettingbladen dat het aantal kettingbladen 3 × het aantal kettingbladen is, oftewel 8, wat gelijk is aan 24. Dit betekent dat het een 24-versnellingsfiets is. Als het achterwiel tien kettingbladen heeft, dan heeft je fiets 3 × 10 = 30, wat betekent dat het een 30-versnellingsfiets is.
Mountainbike-vliegwielen zijn er in varianten met 8 tot 24 versnellingen, 9 tot 27 versnellingen en 10 tot 30 versnellingen. In werkelijkheid gebruiken fietsers echter niet alle versnellingen. Ze gebruiken er slechts één in 80% van de gevallen. Deze versnelling moet het meest geschikt zijn voor de trapintensiteit en -frequentie van de fietser.
Het is duidelijk dat hoe meer versnellingen een transmissiesysteem heeft, hoe nauwkeuriger de bestuurder de juiste versnelling kan kiezen. De 27-versnellingsbak heeft 3 versnellingen meer dan de 24-versnellingsbak, waardoor de bestuurder meer keuze heeft. En hoe meer versnellingen er zijn, hoe soepeler het schakelen.
Geplaatst op: 25 oktober 2023