မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကွင်းဆက် ရုတ်တရက် ကျပ်ပြီး လျော့သွားရင် ဘာလုပ်သင့်လဲ။

၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် နောက်ဘီး၏ ချိတ်ဆက်နပ်နှစ်ခု လျော့ရဲနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ချက်ချင်းတင်းကျပ်ပါ၊ သို့သော် တင်းကျပ်ခြင်းမပြုမီ ကွင်းဆက်၏ ကောင်းမွန်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ ပျက်စီးမှုတစ်စုံတစ်ရာရှိပါက အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဦးစွာကြိုတင်တင်းကျပ်ပါ။ မေးမြန်းပါ ကွင်းဆက်တင်းအားကို ချိန်ညှိပြီးနောက် အားလုံးကို တင်းကျပ်ပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကွင်းဆက်၏တင်းအားကို ၁၅ မီလီမီတာမှ ၂၀ မီလီမီတာအတွင်းထားရှိရန် အချိန်မီချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်ပါ။ buffer bearing ကို မကြာခဏစစ်ဆေးပြီး အချိန်မီ grease ထည့်ပါ။ bearing သည် ပြင်းထန်သောအလုပ်လုပ်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိသောကြောင့် ချောဆီဆုံးရှုံးသွားသည်နှင့် ပျက်စီးမှုကြီးမားနိုင်သည်။ bearing ပျက်စီးသွားသည်နှင့် နောက်ဘက် sprocket စောင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး sprocket ကွင်းဆက်၏ဘေးတွင် ဟောင်းနွမ်းခြင်းဖြစ်စေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်ကို အလွယ်တကူပြုတ်ကျစေနိုင်သည်။

ကွင်းဆက်ချိန်ညှိမှုစကေးကို ချိန်ညှိခြင်းအပြင်၊ ရှေ့နှင့်နောက် ကွင်းဆက်ကွင်းများနှင့် ကွင်းဆက်သည် တစ်ဖြောင့်တည်းရှိမရှိ မျက်မြင်ကြည့်ရှုပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘောင် သို့မဟုတ် နောက်ဘီးခွဆုံ ပျက်စီးနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကွင်းဆက်ကွင်းကို အစားထိုးသည့်အခါ ကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများနှင့် လက်ရာမြောက်သော လက်မှုပညာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်များဖြင့် အစားထိုးရန် အာရုံစိုက်ရမည် (ယေဘုယျအားဖြင့် အထူးပြုပြင်ရေးဌာနများမှ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် ပိုမိုတရားဝင်သည်)၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့နိုင်သည်။ ဈေးပေါသောပစ္စည်းများကို လောဘကြီးပြီး အရည်အသွေးနိမ့်ထုတ်ကုန်များ၊ အထူးသဖြင့် အရည်အသွေးနိမ့်ကွင်းဆက်ကွင်းများကို မဝယ်ယူပါနှင့်။ ထူးခြားပြီး အလယ်ဗဟိုမှ လွဲနေသော ထုတ်ကုန်များစွာရှိသည်။ ဝယ်ယူပြီး အစားထိုးလိုက်သည်နှင့် ကွင်းဆက်သည် ရုတ်တရက် ကျပ်ပြီး လျော့ရဲလာပြီး အကျိုးဆက်များကို မခန့်မှန်းနိုင်ပါ။

နောက်ဖက် fork buffer ရော်ဘာအစွပ်၊ ဘီး fork နှင့် ဘီး fork shaft အကြား ကိုက်ညီသော အကွာအဝေးကို မကြာခဏ စစ်ဆေးပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် နောက်ဖက် fork နှင့် frame အကြား တင်းကျပ်သော ဘေးတိုက်အကွာအဝေးနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အပေါ်အောက်လှုပ်ရှားမှု လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းဖြင့်သာ နောက်ဖက် fork နှင့် ယာဉ်ကို သေချာစေနိုင်သည်။ နောက်ဖက် shock-absorbing ၏ shock-absorbing အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ frame ကို ကိုယ်ထည်တစ်ခုတည်းအဖြစ် ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။

နောက်ဖက် fork နှင့် frame အကြား ချိတ်ဆက်မှုကို fork shaft မှတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်ပြီး buffer rubber sleeve လည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ပြည်တွင်း buffer rubber sleeve ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးသည် လက်ရှိတွင် သိပ်မတည်ငြိမ်သောကြောင့် အထူးသဖြင့် လျော့ရဲလွယ်သည်။