အဖြစ်များသော ဖွဲ့စည်းပုံများတွင် အပိုင်းတစ်ပိုင်းပါ ဖွဲ့စည်းပုံ၊ အပိုင်း ၅ ပိုင်း သို့မဟုတ် အပိုင်း ၆ ပိုင်းပါ ဖွဲ့စည်းပုံ (အစောပိုင်း ဂီယာယာဉ်များ)၊ အပိုင်း ၇ ပိုင်းပါ ဖွဲ့စည်းပုံ၊ အပိုင်း ၈ ပိုင်းပါ ဖွဲ့စည်းပုံ၊ အပိုင်း ၉ ပိုင်းပါ ဖွဲ့စည်းပုံ၊ အပိုင်း ၁၀ ပိုင်းပါ ဖွဲ့စည်းပုံ၊ အပိုင်း ၁၁ ပိုင်းပါ ဖွဲ့စည်းပုံ နှင့် အပိုင်း ၁၂ ပိုင်းပါ ဖွဲ့စည်းပုံ (လမ်းသုံးယာဉ်များ) ပါဝင်သည်။
၈၊ ၉ နှင့် ၁၀ အမြန်နှုန်းများသည် နောက်ဘီးဖလိုင်းဝှီးပေါ်ရှိ ဂီယာအရေအတွက်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အမြန်နှုန်းမြင့်လေ ကွင်းဆက်ကျဉ်းလေဖြစ်သည်။ တောင်တက်စက်ဘီးခြေနင်းအားလုံးတွင် ကွင်းဆက်ကွင်းသုံးခုပါရှိသောကြောင့် သင့်နောက်ဘီးဖလိုင်းဝှီးတွင် ရှစ်ခုပါရှိပါက ကွင်းဆက်ကွင်းအရေအတွက်သည် ၃ × နောက်ဘီးဖလိုင်းဝှီးအရေအတွက်သည် ၈ ဖြစ်ပြီး ၂၄ နှင့်ညီမျှပြီး ၎င်းသည် ၂၄-အမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။ နောက်ဘီးဖလိုင်းဝှီးတွင် ၁၀ ခုပါရှိပါက အလားတူပင် သင့်ကားသည် ၃ × ၁၀ = ၃၀ ဖြစ်ပြီး မြန်နှုန်း ၃၀ ဖြစ်သည်။
တောင်တက်စက်ဘီး ဖလိုင်းဘီးများတွင် ၈ မှ ၂၄ ချက်၊ ၉ မှ ၂၇ ချက် နှင့် ၁၀ မှ ၃၀ ချက် ဖလိုင်းဘီးများ ပါဝင်သည်။ အမှန်စင်စစ်၊ စီးနင်းသူများသည် ဂီယာအားလုံးကို အသုံးမပြုကြပါ။ ၎င်းတို့သည် အချိန်၏ ၈၀% တွင် ဂီယာတစ်ခုတည်းကိုသာ အသုံးပြုကြသည်။ ဤဂီယာသည် စီးနင်းသူ၏ စက်ဘီးနင်းသည့် ပြင်းထန်မှုနှင့် ကြိမ်နှုန်းအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်ရမည်။
ဂီယာစနစ်တွင် ဂီယာများလေ၊ ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းနှင့်ကိုက်ညီသော ဂီယာကို ပိုမိုတိကျစွာ ရွေးချယ်နိုင်လေဖြစ်ကြောင်း တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ၂၇-စကိတ်ဂီယာတွင် ၂၄-စကိတ်ထက် ဂီယာ ၃ ခု ပိုမိုပါဝင်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းအား ရွေးချယ်စရာများလေဖြစ်သည်။ ဂီယာများလေ ဂီယာပြောင်းရလွယ်ကူလေဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: အောက်တိုဘာ ၂၅၊ ၂၀၂၃