Завсрын дугуй нэмэхэд чиглэлийг өөрчлөхийн тулд дамжуулалтыг бий болгохын тулд гадна цагиргийг ашигладаг.
Араа эргэлт нь өөр арааны эргэлтийг хөдөлгөх бөгөөд өөр арааны эргэлтийг хөдөлгөхийн тулд хоёр араа хоорондоо холбогдсон байх ёстой. Тэгэхээр эндээс харж болох зүйл бол нэг араа нэг чиглэлд эргэх үед нөгөө араа эсрэг чиглэлд эргэдэг бөгөөд энэ нь хүчний чиглэлийг өөрчилдөг. Гинж эргэх үед дугуй унах үед арааны эргэлтийн чиглэл нь гинжин чиглэлтэй тохирч байгааг, мөн жижиг болон том арааны эргэлтийн чиглэл нь мөн адил байгааг та амархан олж чадна, тиймээс энэ нь хүчний чиглэлийг өөрчлөх ёсгүй.
Араа гэдэг нь хоёр арааны шүдийг хооронд нь торлон хүч болон хөдөлгөөн дамжуулахад ашигладаг механик дамжуулалт юм. Араа тэнхлэгүүдийн харьцангуй байрлалаас хамааран тэдгээрийг чиглэлээ өөрчлөхийн тулд зэрэгцээ тэнхлэгтэй цилиндр араа дамжуулалт, огтлолцсон тэнхлэгтэй конус араа дамжуулалт болон шаталсан тэнхлэгтэй мушгиа араа дамжуулалт гэж хуваадаг.
Араа дамжуулалт нь ерөнхийдөө өндөр хурдтай байдаг. Хурдны хайрцгийн тогтвортой байдлыг сайжруулж, цохилтын чичиргээг багасгахын тулд илүү олон шүдтэй байх нь дээр. Жадны арааны шүдний тоо z1=20~40 байж болно. Нээлттэй (хагас нээлттэй) арааны дамжуулалтад арааны шүд нь голчлон элэгдэл, эвдрэлээс үүдэлтэй тул араа хэт жижиг байхаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд жадны араанд хэт олон шүд ашиглах ёсгүй. Ерөнхийдөө z1=17~20 гэж зөвлөж байна.
Хоёр арааны тойргийн шүргэлтийн цэг P дээр хоёр шүдний профайлын муруйн нийтлэг нормаль (өөрөөр хэлбэл шүдний профайлын хүчний чиглэл) болон хоёр тойргийн нийтлэг шүргэлтийн цэг (өөрөөр хэлбэл P цэг дээрх агшин зуурын хөдөлгөөний чиглэл)-ээр үүссэн хурц өнцгийг даралтын өнцөг буюу торон өнцөг гэж нэрлэдэг. Ганц арааны хувьд энэ нь шүдний профайлын өнцөг юм. Стандарт арааны даралтын өнцөг нь ерөнхийдөө 20 инч байдаг. Зарим тохиолдолд α=14.5°, 15°, 22.50° ба 25°-г бас ашигладаг.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 9-р сарын 23