എന്തുകൊണ്ടാണ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ശൃംഖല എപ്പോഴും അയഞ്ഞുപോകുന്നത്?

ഭാരമേറിയ ലോഡുമായി തുടങ്ങുമ്പോൾ, ഓയിൽ ക്ലച്ച് നന്നായി സഹകരിക്കില്ല, അതിനാൽ മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ചെയിൻ അയയും. മോട്ടോർസൈക്കിൾ ശൃംഖലയുടെ ഇറുകിയത് 15mm മുതൽ 20mm വരെ നിലനിർത്താൻ സമയബന്ധിതമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ ചെയ്യുക. ബഫർ ബെയറിംഗ് ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുകയും കൃത്യസമയത്ത് ഗ്രീസ് ചേർക്കുകയും ചെയ്യുക. ബെയറിംഗിന് കഠിനമായ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം ഉള്ളതിനാൽ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ, കേടുപാടുകൾ വളരെ വലുതായിരിക്കാം. ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, , അത് പിൻ ചെയിനിംഗ് ചരിഞ്ഞുപോകാൻ ഇടയാക്കും, അത് ഭാരം കുറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ ചെയിനിംഗ് ശൃംഖലയുടെ വശം ധരിക്കും, കൂടാതെ അത് കഠിനമാണെങ്കിൽ ചെയിൻ എളുപ്പത്തിൽ വീഴാൻ ഇടയാക്കും.

ചെയിൻ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സ്കെയിൽ ക്രമീകരിച്ച ശേഷം, ഫ്രെയിമിനോ പിൻ ഫോർക്കോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും ചെയിൻറിംഗുകളും ചെയിനും ഒരേ നേർരേഖയിലാണോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.

ഫ്രെയിമിനോ പിൻഭാഗത്തെ ഫോർക്കോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച് രൂപഭേദം സംഭവിച്ചതിനുശേഷം, ചെയിൻ അതിന്റെ സ്കെയിലിനനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കുന്നത് തെറ്റിദ്ധാരണയിലേക്ക് നയിക്കും, ചെയിൻറിംഗുകൾ ഒരേ നേർരേഖയിലാണെന്ന് തെറ്റിദ്ധരിക്കും. വാസ്തവത്തിൽ, രേഖീയത നശിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഈ പരിശോധന വളരെ പ്രധാനമാണ് (ചെയിൻ ബോക്സ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ അത് ക്രമീകരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്), എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയാൽ, ഭാവിയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും ഒന്നും തെറ്റില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും അത് ഉടനടി ശരിയാക്കണം.

വിപുലീകൃത വിവരങ്ങൾ
ചെയിനിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, നല്ല വസ്തുക്കളും മികച്ച കരകൗശല വൈദഗ്ധ്യവും കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ (സാധാരണയായി പ്രത്യേക റിപ്പയർ സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിന്നുള്ള ആക്‌സസറികൾ കൂടുതൽ ഔപചാരികമാണ്) ഉപയോഗിച്ച് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം, ഇത് അതിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. വിലകുറഞ്ഞതിന് അത്യാഗ്രഹിയാകരുത്, നിലവാരമില്ലാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാങ്ങുക, പ്രത്യേകിച്ച് നിലവാരമില്ലാത്ത ചെയിനിംഗുകൾ. നിരവധി വിചിത്രവും കേന്ദ്രത്തിന് പുറത്തുള്ളതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഒരിക്കൽ വാങ്ങി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചാൽ, ചെയിൻ പെട്ടെന്ന് ഇറുകിയതും അയഞ്ഞതുമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും, അനന്തരഫലങ്ങൾ പ്രവചനാതീതവുമാണ്.

റിയർ ഫോർക്ക് ബഫർ റബ്ബർ സ്ലീവ്, വീൽ ഫോർക്ക്, വീൽ ഫോർക്ക് ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ക്ലിയറൻസ് ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക, കാരണം ഇതിന് റിയർ ഫോർക്കിനും ഫ്രെയിമിനും ഇടയിൽ കർശനമായ ലാറ്ററൽ ക്ലിയറൻസും വഴക്കമുള്ള മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചലനം ആവശ്യമാണ്. ഈ രീതിയിൽ മാത്രമേ റിയർ ഫോർക്കും വാഹനവും ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയൂ. റിയർ ഷോക്ക്-അബ്സോർബിങ്ങിന്റെ ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ ബാധിക്കാതെ ഫ്രെയിം ഒരു ബോഡിയായി രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. റിയർ ഫോർക്കും ഫ്രെയിമും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഫോർക്ക് ഷാഫ്റ്റിലൂടെയാണ് സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഇത് ഒരു ബഫർ റബ്ബർ സ്ലീവ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. നിലവിൽ ഗാർഹിക ബഫർ റബ്ബർ സ്ലീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം വളരെ സ്ഥിരതയുള്ളതല്ലാത്തതിനാൽ, ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് അയവുള്ളതാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

ജോയിന്റ് ഭാഗം അയഞ്ഞാൽ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോഴോ ആക്സിലറേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോഴോ പിൻ ചക്രം ചെയിനിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിൽ സ്ഥാനഭ്രംശം സംഭവിക്കും. ബഫർ റബ്ബർ സ്ലീവിന് ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകളുടെ അളവാണ് സ്ഥാനഭ്രംശത്തിന്റെ വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. അതേസമയം, ആക്സിലറേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോഴും വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോഴും പിൻ ചക്രം കുലുങ്ങുന്നതിന്റെ വ്യക്തമായ ഒരു തോന്നൽ ഉണ്ട്. ചെയിൻ ഗിയർ കേടുപാടുകൾക്കുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. കൂടുതൽ പരിശോധനയും ശ്രദ്ധയും നൽകണം.