എന്തുകൊണ്ടാണ് സൈക്കിൾ ചെയിൻ തെന്നിക്കൊണ്ടേയിരിക്കുന്നത്?

സൈക്കിൾ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പല്ലുകൾ ഇളകിപ്പോകും. ചെയിൻ ദ്വാരത്തിന്റെ ഒരു അറ്റം തേയ്മാനം മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. നിങ്ങൾക്ക് ജോയിന്റ് തുറക്കാനും, അത് തിരിക്കാനും, ചെയിനിന്റെ അകത്തെ വളയം ഒരു പുറം വളയമാക്കി മാറ്റാനും കഴിയും. കേടായ വശം വലുതും ചെറുതുമായ ഗിയറുകളുമായി നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്തില്ല. അതിനാൽ ബോസ് ദഹുവ ഉണ്ടാകില്ല.
സൈക്കിൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ:
1. കുറച്ചു സമയത്തേക്ക് കാർ ഓടിച്ചതിനുശേഷം, ഭാഗങ്ങൾ അയഞ്ഞു വീഴുന്നത് തടയാൻ ഓരോ ഘടകവും പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കണം. സ്ലൈഡിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ആയി നിലനിർത്താൻ അവയിലേക്ക് പതിവായി ഉചിതമായ അളവിൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കുത്തിവയ്ക്കണം.
2. വാഹനം മഴയിലോ ഈർപ്പത്തിലോ നനഞ്ഞുകഴിഞ്ഞാൽ, ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റ് ചെയ്ത ഭാഗങ്ങൾ യഥാസമയം തുടച്ചു വൃത്തിയാക്കണം, തുടർന്ന് തുരുമ്പ് തടയുന്നതിന് ന്യൂട്രൽ ഓയിൽ (ഉദാഹരണത്തിന് ഗാർഹിക തയ്യൽ മെഷീൻ ഓയിൽ) ഒരു പാളി പൂശണം.
3. പെയിന്റ് ഫിലിമിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാനും തിളക്കം നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാനും എണ്ണ പുരട്ടുകയോ വാർണിഷ് പൂശിയ ഭാഗങ്ങൾ തുടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യരുത്.

4. സൈക്കിളിന്റെ അകത്തെയും പുറത്തെയും ടയറുകളും ബ്രേക്ക് റബ്ബറും റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ്. റബ്ബർ പഴകുന്നതും നശിക്കുന്നതും തടയാൻ ഓയിൽ, മണ്ണെണ്ണ, മറ്റ് എണ്ണ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയുമായുള്ള സമ്പർക്കം ഒഴിവാക്കുക. പുതിയ ടയറുകൾ പൂർണ്ണമായും വീർപ്പിക്കണം. സാധാരണയായി, ടയറുകൾ ഉചിതമായി വീർപ്പിക്കണം. ടയറിൽ ആവശ്യത്തിന് വീർപ്പിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ടയർ എളുപ്പത്തിൽ പൊട്ടിപ്പോകും; ടയറിൽ അധികം വീർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ടയറും ഭാഗങ്ങളും എളുപ്പത്തിൽ കേടാകാം. ശരിയായ സമീപനം ഇതാണ്: മുൻവശത്തെ ടയറുകൾ കുറച്ചും പിൻവശത്തെ ടയറുകൾ കൂടുതലും വീർപ്പിക്കണം. തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ, നിങ്ങൾ ആവശ്യത്തിന് വീർപ്പിക്കണം, പക്ഷേ ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ, നിങ്ങൾ അധികം വീർപ്പിക്കരുത്.
5. സൈക്കിളിൽ ഉചിതമായ അളവിൽ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകണം. സാധാരണ സൈക്കിളുകൾക്ക്, ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി 120 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടരുത്; ലോഡ്-വഹിക്കുന്ന സൈക്കിളുകൾക്ക്, ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി 170 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടരുത്. മുൻ ചക്രം മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും ഭാരത്തിന്റെ 40% മാത്രമേ വഹിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളൂ എന്നതിനാൽ, മുൻവശത്തെ ഫോർക്കിൽ ഭാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ തൂക്കിയിടരുത്.
6. സൈക്കിൾ ടയറുകളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക. റോഡിന്റെ ഉപരിതലം സാധാരണയായി മധ്യഭാഗത്ത് ഉയർന്നതും ഇരുവശത്തും താഴ്ന്നതുമാണ്, കൂടാതെ സൈക്കിളുകൾ വലതുവശത്തുകൂടി ഓടിക്കണം. അതിനാൽ, ടയറിന്റെ ഇടതുവശം പലപ്പോഴും വലതുവശത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു. അതേസമയം, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം പിന്നിലേക്ക് ആയതിനാൽ, പിൻ ചക്രങ്ങൾ സാധാരണയായി മുൻ ചക്രങ്ങളേക്കാൾ വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് പുതിയ ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച ശേഷം, മുൻവശത്തെയും പിൻവശത്തെയും ടയറുകൾ മാറ്റി ഇടതുവശത്തെയും ദിശകൾ മാറ്റണം. ഈ രീതിയിൽ, അതിന്റെ സേവന ജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.